杨南 郑虹 闫瑾 王清国 桃春生 曹广祥

（1.一汽解放汽车有限公司商用车开发院，长春 130011；2.中国第一汽车股份有限公司材料与轻量化研究院，长春 130011）

1 前言

近年来，由于电子商务的发展，物流业快速增长，干线物流长途牵引车持续增长。高的实效性要求物流车辆具有更多的工作时间，缩短维修、保养时间。这要求车辆的油品换油周期尽可能的延长，以满足快节奏的使用需求。为了加强环境保护，减少废弃油脂对环境造成的影响以及回收过程中的能量消耗，需要延长油品的换油周期。熊春华等首先对我国自行研制的齿轮油进行了较全面的研究[1],于海等对国内外商用车长寿命齿轮油的用油现状进行了总结[2]，武永亮等对具体重型商用车用油效果进行了拆解分析[3]，国内对油品的研究越发成熟。随着润滑油配方技术的不断发展，长换油周期成为了齿轮油重要的发展方向。OEM（汽车原始设备制造商）为了提高自身产品的竞争力，具有延长润滑油换油周期的迫切需求。延长商用车齿轮油的换油周期具有重要的意义。

2 试验部分

2.1 试验材料及仪器

2.1.1 试验材料

在台架及实车试验过程中采用的为A、B 2 种品牌80W-90/GL-5 重负荷车辆齿轮油。同一试验车变速箱及驱动桥内统一装入相同试验油。油品的分析数据见表1。

表1 试验齿轮油新油理化性能分析数据

2.1.2 试验仪器、设备及车辆

包含齿轮寿命试验台架及相关设备、TSY-1109A 石油产品运动粘度测定仪、BZD-4C 型自动石油产品酸值测定器、Optima 5300 DV 电感耦合等离子体原子发射光谱仪、J6P 商用牵引车。……