王 京, 欧阳康, 许宜军, 江怡南

(国营芜湖机械厂, 芜湖 241007)

钛合金具有屈强比高、比强度高、密度低、弹性模量低、导热系数好、耐腐蚀性好、焊接性好等特点,被应用于多个工业领域[1-3]。其中航空领域仍然是钛合金研究和应用占主导的重要领域，钛合金作为当代先进飞机主要结构材料之一，主要用于飞机的起落架和机身的蒙皮、桁条、框、隔热罩、壳体、紧固件等部件，且使用量不断增加[4]。TC2钛合金具有良好的综合力学性能，同时具有良好的低温韧性及良好的抗海水应力腐蚀、抗热盐应力腐蚀性能，可制造在400 ℃以下工作的冲压件、焊接件、模锻件及低温结构件[5]。

某电传操纵系统弹簧拉杆可调叉形接头在飞机上的使用寿命超过3 000 h，实际工作2 000 h即发生了断裂。拉杆材料为TC2钛合金，工作时受压应力，接头螺纹处制备了厚度为8～15 μm的耐磨涂层。为找到拉杆接头的断裂原因，笔者通过宏观分析、微观断口分析、能谱分析、金相检验等方法对失效接头进行了分析，确定了接头断裂的性质和产生原因，并提出相应的改进措施。

1 理化检验

1.1 宏观分析

对断裂的弹簧拉杆叉形接头进行宏观分析，其安装情况如图1所示。可见接头断成两部分，一部分是拧入端，另一部分是接头端，断裂位置位于螺杆拧入拉杆端露出第4个螺牙处，如图1a)所示；接头分解下来可见螺杆经过开槽处理，断裂螺杆可分为两段，一段是拧入段，一段是外露段，接头无明显变形，如图1b)所示。

图1 接头局部安装示意……