章黄

[上海振华重工（集团）股份有限公司，上海200125]

1 项目概况

沪苏通长江公铁大桥，是中国江苏省境内连接苏州市和南通市的通道，是通锡高速公路、沪苏通铁路、通苏嘉甬高速铁路共同的过江通道，跨越长江江苏段。

沪苏通长江公铁大桥，于2014年3月1日动工建设；于2019年9月20日实现全桥合龙。大桥全长11.072km（其中公铁合建桥梁长6989m），包括两岸大堤间正桥长5827m，北引桥长1876m，南引桥长3369m。大桥上层为双向六车道高速公路，设计速度100km/h；下层为双向四线铁路，设计速度200km/h、250km/h。

沪苏通长江公铁大桥，采用主跨1092m的钢桁梁斜拉桥结构，是中国自主设计建造、世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥，设计建造技术实现了五个“世界首创”。

2 组织战略的特管体系

特大项目的管理运行模式规划，应在完善实施主体的现有管理体系下，提升项目管理的科学性和有效性。通过跨专业科学的大桥建造体系融合，落实大桥建造工作由专业人员及团队来完成，如市场需求、战略机会、社会需求、环境考虑、客户要求、技术进步、法律要求等，确保项目生命周期内得到专业化的建造、成桥、通车、运营。

3 科技、智能的专业化管理体系

项目最终确定了建立“机械化、专业化、工厂化、信息化”的专业化管理体系，自主的发展理念与核心，能更好地面对不断发展变化的市场形势。同时通过多层次的专家顾问体系形成制造过程科学决策，对于确保项目质量安全、提高生产效率、提升管理绩效具有重要作用。

沪苏通长江公铁大桥工程规模大，公铁桁架结构复杂，栓接孔群多、专业范围广，制造及架设难度大。……