刘天平

（龙岩市高速公路建设指挥部，龙岩 364000）

1 工程概况

隧道起迄桩号右洞YK22+045～YK24+660，长2615.0 m；左洞ZK22+039～ZK24+692，长2653.0 m；左右洞平均长2634.0 m， 采用分离式双洞布置，属长隧道； 隧道右洞进出口分别处于半径为1113 m和2600 m 的平曲线上，洞身处于直线上，隧道左洞进出口分别处于半径为1000 m 和3800 m 的平曲线上；右洞纵坡为+0.50%、-1.60%，左洞纵坡为+0.50%、-1.60%。

2 隧道二衬抽检情况

经第三方检测公司对隧道二次衬砌质量无损检测与检查， 发现部分段落二衬拱顶存在脱空、厚度不足等质量问题。 针对这些问题，现场采用钻孔的方式进一步核查验证，结果表明，无损检测结果基本准确，发现的问题是客观存在的，具体核查结果如表1 所示：

表1 拱顶处二衬厚度核查结果

3 二衬脱空原因分析

核查结果表明，实测二衬厚度与检测结果基本吻合，部分段落二衬厚度严重不足，存在拱顶脱空现象，二衬距初支面厚度均满足设计要求，排除了开挖轮廓不足的影响，明确了二衬厚度不足是由脱空造成的，现场技术人员查阅相关资料并结合现场实际情况，从施工工艺控制角度分析，认为可能存在以下几方面原因[1]：

（1）Ⅲ级围岩光面爆破效果不佳，岩面平整度差且未采用喷射混凝土补平， 局部存在较深的凹坑，防水板挂设后形成空腔，因防水板松弛度所限，在混凝土浇筑后形成空洞。

（2）防水板（含土工布）挂设时未预留足够的松弛度或固定不牢产生下滑，导致混凝土浇筑至拱顶时防水板呈紧绷状态，不能与初支表面密贴，造成二衬脱空。

（3）拱部混凝土浇筑时，未使用全部预留灌筑孔，仅使用一个灌筑孔全段灌筑，由于泵送压力不足，致使拱顶位置浇筑不到位，造成脱空。……