南永锋

（张家口路桥建设集团有限公司，张家口 075000）

随着交通行业的不断发展，对道路的要求也越来越高，为了能够满足当前交通发展的需求，必须从道路材料方面着手，研发出性能更加优良的道路建筑材料。1843 年英国开始研究橡胶沥青并申请了研究专利[1]。 美国在1940 年开始研究橡胶沥青。 继美国之后，澳大利亚、印度、法国和南非等国也开始研究橡胶沥青， 通过科研工作者们的共同努力，橡胶沥青开始出现在工程实际中[2]。 大量研究结果发现：（1） 橡胶沥青比基质沥青表现出更低的温度敏感性[3]。 （2）由于橡胶沥青本身的结构特性，使其具有更好的抗老化性能[4]。 （3）不同类型级配对比分析发现，开级配的混合料具有较好的耐久性，密级配的混合料具有较好的抗低温开裂的能力[5]。 （4）橡胶沥青混合料表现出优异的高温特性[6]。 国内同济大学于20 世纪70 年代末开始橡胶沥青方面的探索，从此开启了橡胶沥青路面研究的开端，其研究重点主要是橡胶粉和沥青发生溶胀后，改性沥青粘度的变化情况，以及改性沥青混合料路用性能的对比分析[7]。 通过这些基本研究，中国的橡胶沥青路面于1981 年在江西顺利铺筑，这是我国对橡胶沥青应用的开端[8]。

随着对橡胶沥青研究的不断深入，人们开始关注到橡胶沥青在拌合及压密过程中温度过高的问题。 因此，需要找到合理的解决措施来降低沥青混合料拌和及施工温度。 研究发现，温拌剂可以使混合料降低20℃～30℃拌合及压实温度， 这种大幅度降温，对于橡胶沥青来说意义重大。……