姚 鑫

（润盛建设集团有限公司，江苏 南京 211122）

0 引言

随着我国建筑工业化水平的提升，从2013 年至今，我国已经进入建筑工业化的第4 个阶段——建筑产业现代化发展阶段。与此同时，全社会对于文明施工、绿色施工、快速施工的诉求，以及减少建造对城市人口密集区和交通繁忙区域干扰的要求也越来越迫切。装配式桥梁作为具备上述特点的新型工业化施工方法，得到广泛的关注。2016 年，党中央和国务院印发的《中共中央 国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》（中发〔2016〕6 号）指出，力争用10 年左右时间，使装配式建筑占新建建筑的比例达到30%；2017年，国务院办公厅印发《关于促进建筑业持续健康发展的意见》（国办发〔2017〕19 号），进一步为中国建筑工业的发展指明方向，提出大力发展装配式建筑。从2011 年开始，上海作为发展装配式桥梁建设的先行者，经过近10 年的研发探索，装配式桥梁已具规模且稳步增长，走在了行业的前列。北京、广东、浙江、江苏等经济发达省市也正在加快建设步伐。但是在其他地区，桥梁建设仍然以传统的建造方式为主，装配式市场占有率还很低。究其原因可以发现，装配式桥梁在发展过程中仍然面临一些无法绕开的因素和难点，笔者结合桥梁新技术的学习，总结出一些心得体会。

1 装配式桥梁发展的影响因素

1.1 市场需求和供给有待培育和提高

这是装配式建筑桥梁共有的特点。2015 年后，我国建筑行业规模增速回升，到2019 年同比增速为5.7%，建筑行业总产值达24.8 万亿元，而装配式建筑总产值约为6 300 亿元，仅占建筑行业总产值的2.5%。……