程 翔，陈国宏，杨 波，缪春辉，王若民，邢明军

(1.国网安徽省电力有限公司电力科学研究院，安徽 合肥 230601；2.国网安徽省电力有限公司铜陵供电公司，安徽 铜陵 244100)

0 引言

2018-06-17,某220 kV 线路按计划停电检修,检修人员对线路开关进行双跳闸线圈排查,检查结果合格且开关传动分合闸正常,开关储能正常。5 日后,检修人员在更换线路保护工作中进行开关传动时,发现合开关时合闸不成功,后台显示开关非全相动作。因此立即对开关进行检查,发现开关A 相位置未变,且现场检查开关A 相未储能,储能电源空气开关断开。尝试送上开关A 相储能电源空气开关后,储能电机空转一段时间后,储能电源空气开关出现跳闸现象。开关型号：LTB245E1；机构型号为BLK222；投运日期：2011-12-24。

1 故障现场情况

检验人员到达现场并了解现场开关调试情况后,试送了开关A 相储能电源空气开关,储能驱动装置动作正常但指示标杆没有动作,同时发现储能声音明显异于正常声音,在空储能10 s 左右后储能电源空气开关跳闸。随后,检验人员打开开关A 相机构顶板,对储能驱动装置和合闸弹簧进行检查,检查发现合闸弹簧内嵌缓冲橡胶圈已被挤压变形,部分已凸出。尝试手动储能,发现摇柄无法朝储能方向转动,只能朝反方向转动,同时发现合闸弹簧内嵌紧固件端部有金属块脱落,合闸弹簧轮毂十字架一处有明显被金属块削切痕迹,损伤严重。

2 试验分析

2.1 宏观检查

图1 所示为合闸弹簧内嵌金属块断裂块的照片,合闸弹簧内嵌紧固件端部金属块断裂凸出,使得储能过程中断裂金属块切削入轮毂十字架,储能受阻,驱动负荷加大。……