胥海波，付封旗，尹仲凯

（东方电气集团东方电机有限公司，四川德阳618000）

1 大型主轴车削加工设备能力与特点

一般大型水轮机主轴长径比值较大，很难在立车上进行主轴车削加工。我公司目前所有水轮机主轴几乎全在重型卧车上加工，具备大型主轴车削能力的重型设备主 要 包 括18 m 重 型 卧 车、17 m 重 型 卧 车、WSD210 及S3150。最大车削直径φ4900 mm，最大装卡直径φ3500 mm，最大承重350 t，4种设备的主要参数如表1所示，基本上能满足目前所有大型水轮机主轴车削加工。

表1 大型主轴加工重型卧车主要参数

机床附件方面：中心架最大支撑直径φ2600 mm，单个中心架最大承重150 t，其中部分重型卧车为静压瓦中心架，部分为钨金瓦中心架。

2 大型水轮机主轴结构及要求

2.1 结构

目前大型水轮机主轴大多为35钢、45钢或20SiMn材料，一般采用锻造毛坯、“分段锻造+组焊”的制造工艺，如溪洛渡、官地、小湾、瀑布沟、锦屏等水电站。整锻的大型主轴受锻压设备能力限制，成本也较高，制造厂家较少采用。

为在满足机组性能的前提下，最大限度利用材料，降低自重，大型水轮机主轴一般为中空结构[1]，轴身中部设计有与水导轴承配合的滑转子（滑转子是指在轴身某个位置凸出来的一个圆筒形结构，与主轴为整体锻造或焊接形成一体），部分主轴轴身上还设计有与上导轴承配合的滑转子，即主轴轴身上设计双滑结构，如吉布水轮机。主轴两端带把合法兰，根据法兰位置可分为内、外法兰两种结构。三峡水轮机主轴采用内法兰，多数主轴采用外法兰结构；……