王景浩 李宏新 凯斯曼秦皇岛汽车零部件制造有限公司

一、缩孔和缩松

1.缩孔和缩松通常发生在铸件的热节处。这些热节有的是由结构设计造成的，针对这种热节，可以通过加强冷却强度或者降低对应位置模具温度的方式减小热节，但是通常会涉及模具内部结构的更改，在模具结构定型的情况下，更改的费用较高。比较简单的方式是将热节附近的保温涂料清理掉，或者直接在喷涂料的时候用挡板挡住模具上对应着铸件热节的部位，没有涂料的部位就起到了相当于冷铁的作用，可使热节处提前凝固。

图1 在易发生缩松处使用挡板遮挡涂料

2.铸件内腔的缩孔和缩松通常是因为冒口或者内浇口的温度过低，导致其补缩能力不足造成的。笔者曾尝试将冒口芯放到干冰中冷却1分钟后，立即用于生产，结果在铸件中临近冒口的小热节处发现了缩孔。将模具底模保温温度降低到500℃以下后，同样在铸件内部发现了缩孔。在生产中，可以先在模具中摆放冒口芯，利用模具本身的温度来预热冒口芯，提高其补缩效率。底模温度应控制在600℃-700℃之间，根据生产条件进行调整，及时补喷浇道和浇口的保温涂料。

3.靠近内浇口附近的缩孔和缩松，通常是由于内浇口处过早凝固所致。长时间停机导致的底模温度偏低，或者浇口内粘铝未在浇注前及时清理，或者坩埚和升液盆里氧化夹杂过多在过滤网处集结，都会引起内浇口处过早凝固，堵住补缩通道。……