季德惠，何晓荣，沈明学,，李波，熊光耀，张执南

（1.华东交通大学 a. 省部共建轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室 b.材料科学与工程学院，南昌 330013；2.上海交通大学 机械与动力工程学院，上海 200240）

往复式动密封是密封装置中的一类重要基础元件，已广泛应用于航空航天、交通运输、工程装备等领域的液压系统、气动系统中，特别是在各类航天运载工具中，橡胶动密封件扮演着重要的角色。橡胶材料的摩擦磨损性能是影响此类密封件使用寿命和可靠性的直接因素[1-3]。在众多橡胶材料中，聚氨酯因其具有优越的耐磨性、机械强度、耐压性和气密性等特点而受到广泛关注，是近年创新的多功能综合性橡胶材料，在多个方面均优于普通橡胶，成为发展密封新技术（结构）的关键材料之一[4-6]。

然而，由于密封件所处的工作环境复杂多变，常受到紫外线、水、沙尘和温度等因素的影响，致使其物理性能发生变化，从而导致整个装置的损伤失效。尤其液压系统和充气部件的使用环境多为高/低温（宽温域）极端苛刻的工况，因此对宽温域下聚氨酯材料的耐磨性能提出了越来越迫切的需求。目前，国内外的学者们针对聚氨酯材料在常温服役工况中的摩擦磨损行为取得了一系列显著的进展，主要集中于材料的改性增强[7-9]、涂层[10-11]、化学结构[12]等对其摩擦学特性的影响。然而，极端温度条件对聚氨酯性能的影响研究主要侧重在材料的制备和测试方法[13-14]、耐腐蚀性[15-16]、老化降解[17-19]等方面。……