车联网环境下基于机会网络的可信路由模型①
2021-03-19张瑶
计算机系统应用 2021年3期
关键词:模型
张 瑶
(长安大学 信息工程学院,西安 710064)
相比于传统的端到端通信协议无法适应多跳、消息延时、网络中断等特点,机会网络[1,2](Opportunistic Networks,OppNets)可更好的适应在特定极端网络环境下的通信问题.机会网络是容忍延迟网络[3](Delay Tolerant Network,DTN)和移动自组网(Mobile Ad-hoc NETwork,MANET)下派生的网络,是一种在网络延时或中断条件下也能以不同的方式自组网的网络.不同于传统的无线网络,它的节点位置和传输路径事先无法预知,是利用节点间移动形成的可通信的机会来实现消息之间的传输,所以形成了它特定的存储-携带-转发路由模式.机会网络越来越多的应用在军事、车联网[4](Vehicular Ad-hoc NETworks,VANET)等网络环境和实际环境变化莫测的领域中,极大地推进未来网络通信的智能化与高效化发展.
虽然机会网络的优势很突出,但正是因为其特有的传输方式,导致了信息在传输过程中可能会出现的诸多不确定性.因而为了保证节点在传输过程中不易被恶意侵袭并保持相互良好的信任关系,构建一个可信的路由模型是解决上述问题的基石.
目前,越来越多的学者正在对机会网络中的可信路由模型进行研究和完善.吴军等[5]提出一种基于反馈可信度的可信机会路由转发模型,结合机会网络中的路由模型,防止共谋节点加入机会路由转发候选集.张玲玲等[6]提出了一种WMNs 机会路由下弱可信节点共存机制,在保证网络安全的前提下,对无线Mesh 网络机会路由下弱可信节点的共存问题进行研究,提出一种基于……
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