依蔓

AG600是中国首款大型水陆两栖飞机，由中国航空工业集团自主研发制造。其性能特点显著，速度快，起飞降落要求低，可以适应复杂的海洋气象条件，又比一般的反潜直升机在航程高度、滞空时间、战斗力以及改装潜方面都要强出很多倍。由于它体型庞大，用途广泛，因此它与大型运输机“运20”、大型客机“C919”并称为大飞机中的“三剑客”。

江河湖海大挑战

作为水陆两栖飞机，AG600要实现陆上飞行相对容易，但要像船舶那样能够在江河湖海上航行则要面对严峻的考验。

首先，淡水水域和海水水域盐度差异大，海水水分含盐度高，AG600除了要在湖面试飞，还得在海上接受更高级别考验。设计团队采用的海洋环境下腐蚀防护与控制设计技术，使其在海水环境下航行也能后顾无忧。

其次，淡水与海水因密度大小不同，对飞机的浮力和飞机在起飞时要克服的水的黏性影响也不同。为了确保飞机的可操纵性能，AG600采用了“扭曲前体+加长后体”的设计方案，提高了飞机水面滑行的稳定性。同时，飞机独有的后体双曲率曲面的创造性设计也降低了飞机在水上滑行时被水流吸附的可能，保障了飞机良好的可操纵性能。

除此以外，陆上水域以河流和湖泊为主，水面波浪通常为风浪，浪高较小，传播方向与风向一致。而在海面上，由于海浪成因众多，波浪高，传播方向不一，海上环境异常复杂，因此抗浪能力也成为水上飞机的重要性能之一。

会飞的船

AG600水陆两栖飞机上半身是飞机，下半身则采用了“V”字型的船体结构，船形机身属于典型的高抗浪船形机身，可以有效减少飞机在水面起降时水的阻力，提高飞机的水面滑行性能。……