马 超

(上海市普陀区消防救援支队, 上海 200333)

0 引 言

地铁火灾自动报警系统的特点用一句话概括,就是“三级控制、两级管理、一体化网络”。三级控制分别为中央级(防灾指挥中心)、车站级(车站防灾控制室)、就地级(设备现场就地控制);两级管理分别是中心级、车站级,地铁控制中心(OCC)、维修中心、备用中心为中心级,车站、控制中心、车辆段、停车场等为车站级,两级中,中心级统领全局,负责地铁全线的消防设施、报警系统信息,较车站级重要;一体化网络是指把地铁各个站所的火灾报警系统、报警控制器、图文电脑系统作为网络节点,利用光纤环网和OCC内设置的网络控制工作站整合成环形网络,该网络可将FAS系统进行完全融合,火灾自动报警系统(FAS)和综合监控系统(ISCS)能够实现信息交互,OCC具有对整个网络的监控权限[1-4]。

地铁消防联动控制涉及FAS、环境与设备监控系统(BAS)、ISCS。当前的地铁运营中,FAS系统作为综合监控系统的子系统,愈发深入融合和集成于ISCS,因此地铁的消防联动通过多系统的消防联动控制实现。通常情况下,地铁中正常运行工况需控制的设备由BAS直接监管和控制;FAS通常只负责联动控制火灾情况专用的设备。那些火灾工况与正常工况均需采取相应控制的设备,平时由BAS直接监控,而一旦发生火灾,应能接受FAS指令,切换至火灾自动报警系统确定的火灾工况,联动相关设备,使其处于特定状态[5-9]。

1 地铁火灾工况的报警确认

地铁中发生火灾时,火灾的确认方式分为自动确认和人工手动确认两种。……