黄 宇 清

(广东省建筑设计研究院有限公司, 广东 广州 510010)

0 引 言

某机场三联供能源站项目位于我国西部某省会城市,用于向该机场区域供电、供热水及暖气。该项目设计时机场区域总建筑面积为32万m2,年用电量约为31.9 MkWh,年电费约为2 511.7万元。因机场区域计划扩建,预计能源站建成后机场区域总建筑面积达到42万m2。

项目所在地天然气价格低,市电采用分时计价。该三联供能源站建成后,在电价峰时、平时时段使用天然气自发电,并利用发电产生的余热加热锅炉给水,将产生良好的经济效益;项目所在地供暖时间长,因环保原因供暖需采用清洁能源,采用燃气锅炉供热将产生良好的社会效益。经技术经济比较,自发电成本与谷时市电电价相当,故该项目不考虑电价谷时时段自发电。

经技术经济比较后,该项目能源站的联供系统共设置4台2 MW的燃气内燃机(分为2组)向机场全部用电负荷供电;另外,设置2台20 t的燃气锅炉向机场区域输出热水,用于供热水、供暖。燃气内燃机排放的尾气用于对燃气锅炉的给水进行预加热,实现热电联产。

本文对该项目中电气设计的关键技术问题进行分析。

1 供配电系统

1.1 供配电系统现状

机场现状设35/10.5 kV中心变电站1个(简称“中心变电站”),由2路35 kV市政电源(空川线、龙中线)供电,共安装2台35/10.5 kV变压器,每台变压器的容量为10 000 kVA。中心变电站共设2段10 kV母线(分别为10 kVⅠ段、10 kVⅡ段),2台变压器分别接入其中一段10 kV母线。两段10 kV母线平时分列运行,当其中一段故障时,另外一台变压器可满足全部负荷的用电需求。……