祝廷尉、邓凤霞、雷鹏

（中交第二公路勘察设计研究院有限公司，湖北 武汉430056）

0 引言

我国城市轨道交通工程建设规模不断发展，轨道地铁与周边道路工程相互影响关系趋于复杂。不同工程建设方案相互影响相互制约。当轨道交通进入运营期后，各地铁保护单位对后于地铁建设的工程提出了明确的工程建设控制标准，在保证已有地铁正常安全运行的基础上方可开展施工建设[1]。对于珠三角冲积平原的沿海城市道路，道路路基处理需重点考虑对深层软弱土的处理，保证路基稳定性和工后沉降满足相关规范要求。常用一般方案有：换土垫层法、排水固结法、水泥搅拌桩、高压旋喷桩、CFG桩等[2]。轨道地铁上方道路路基处理应综合考虑处理方案对轨道地铁的影响，保证道路路基处理满足要求下尽可能减小对地铁的影响[3]。

本文针对某道路与地铁共线段，在充分考虑其现场条件和对地铁运营的基础上，考虑与周边地铁的盾构段和明挖段不同空间位置关系，道路路基处理采用有针对性的方案，成果可为后续城市道路与轨道交通共线段建设提供参考。

1 工程概况

1.1 道路与地铁关系

工程范围内L道路工程与地铁S号线工程存在平面交叉和共线。项目区内地铁S号线包括盾构隧道区间段、明挖结构区间段和一处地铁场站。地铁以盾构型式从道路东侧斜穿至西侧，盾构隧道埋深约地下18m。后在平面上与道路存在一段共线段，该段范围内以一定的爬坡角度进入盾构与明挖结构交界处，接入某地铁站台，站台处埋深较浅约4m。……