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（1.武汉理工大学计算机科学与技术学院，武汉 430063；2.交通物联网技术湖北省重点实验室（武汉理工大学），武汉 430070）

0 引言

港口作为一个从事货物装卸、搬运、存储以及加工的场所，在整个运输链中扮演着关键节点的角色，是水陆交通运输的枢纽［1］。随着信息技术的迅速发展，我国港口当前正朝着更加绿色、智能的第五代港口发展［2］，并且提出了智慧港口（Smart Port）的概念［3］。例如黄骅港智能堆场系统的投运，使其成为国内散货码头自动化的标杆，专用散货煤炭码头正在实验铁路线智能排产［4］等。散货港口（特别是内河沿线港口）堆场由于面积小，件散货货类众多、形状不规则，导致作业繁杂，因此急需堆场智能分配方法来提高堆存效率和作业效率，但是和智能排产、智能调度相比，对散货码头的智能分配方面的研究目前仍处于信息搜集和处理的初步阶段［5］。因此，港口的散货堆场如何在先进技术的支持下，对堆场的货物进行智能分配，规范堆场管理，提高散货堆场的利用率成为了港口散货码头智能化研究的重点。

随着港口智能化的不断推进，堆位分配的研究不断增多，但主要还是集中在集装箱方面，针对散货港口堆场堆位分配方法的研究较少。近年来，相关学者研究堆场堆位分配问题的方法主要有系统仿真、模型和算法两类。在系统仿真方法上，Wang 等［6］研究了基于规则的煤炭堆场堆位分配问题，通过搜索可用堆场、堆位和装备三种资源来确定合适的堆存区域，建立的仿真模型能有效提高堆场的利用率，缺点是仅适用于煤炭港口。……