刘 明， 董光明， 朱伟雄， 解 鑫

(1. 华电电力科学研究院有限公司， 杭州 310030； 2. 杭州华电半山发电有限公司， 杭州 310011)

汽轮机为火电厂的三大主设备之一，汽缸是汽轮机的外壳，其作用主要是将汽轮机的通流部分(喷嘴、隔板、转子等)与大气隔开，保证蒸汽在汽轮机内完成做功过程；此外，它还起到支承汽轮机某些静止部件(隔板、喷嘴室、汽封套等)的作用，考虑到制造、安装及检修的需要，汽缸一般制成水平对分式，即分为上汽缸和下汽缸。

汽缸处于高温、高压的工作环境下，除了承受内外压差、汽缸本身质量和汽缸内各零部件质量等引起的静载荷外，还要承受隔板和喷嘴作用在汽缸上的力，进汽管道作用在汽缸上的力，以及由于沿汽缸轴向、径向温度分布不均匀(尤其在启动、停机和变工况时)而引起的热应力，这些力易导致汽缸变形，严重影响机组的安全运行[1]。汽缸变形还将使汽轮机的通流间隙发生变化，通流间隙过大会导致机组热耗增大，通流间隙过小会导致汽轮机通流部分动静摩擦、振动加剧，从而影响机组的正常启动和安全稳定运行[2-3]。

1 机组概况

某燃气轮机电厂为STAG 109FA单轴联合循环机组，额定功率为390 MW。由PG9351FA型燃气轮机、D10型三压再热系统的双缸双流式汽轮机、390H型氢冷发电机和三压再热自然循环余热锅炉组成。燃气轮机、汽轮机和发电机采用刚性连接串联在一根长轴上，燃气轮机进气端输出功率，轴配置形式为：燃气轮机-汽轮机-发电机。汽轮机高、中压缸采用合缸布置，其简化示意图见图1。……