胡翔， 白浩阳， 薛伟辰， 黄建波

(1.同济大学 土木工程学院，上海 200092；2. 中铁四局集团有限公司市政工程分公司，安徽 合肥 230041)

综合管廊是指建于城市地下，容纳2种及以上市政管线的构筑物及其附属设施[1]。推进综合管廊建设，有利于提高市政管线的安全性，降低城市管网的全寿命成本，增强城市综合防灾、减灾能力。综合管廊的建设水平和规模已成为衡量城市基础设施现代化水平的重要标志之一。

推进土木建筑行业的工业化发展是实现我国产业结构转型升级的重大发展战略。从国外发达国家的情况来看，预制混凝土综合管廊已成为最主要的综合管廊建造方式。与传统的现浇混凝土综合管廊相比，预制混凝土综合管廊具有构件质量好、现场工期短、环境影响小、大幅缩减基坑支护时间、降低支护要求、大量减少模板和支撑、节省人工等优点[2]。根据构造方案的不同，预制混凝土综合管廊主要包括整舱预制拼装综合管廊、槽型预制拼装综合管廊、预制板式拼装综合管廊和叠合板式管廊4类[3-4]：1)整舱预制拼装综合管廊的整体性和防水性能好，施工速度快、环境影响小，但整体预制管节的尺寸大、重量重，对运输和吊装要求较高，一般适用于2舱及以下、截面不大的综合管廊；2)槽型预制拼装综合管廊无现场湿作业，施工速度快，但槽型预制构件形状不规则，运输效率较低，主要适用于3舱及以下综合管廊；3)预制板式拼装综合管廊采用板类预制构件，便于运输和拼装，但存在接头半刚性特性，设计计算理论尚不成熟，可适用于多舱、大截面综合管廊；……