王平义 李健 王梅力 喻涛

摘 要：人工运河是沟通各流域之间的最有效方式。基于作者已提出的打造西部南北水运出海大通道的构想，对长江流域和珠江流域上游水运连通的可行性进行分析，提出采用乌柳运河（乌江-柳江）和乌北运河（乌江-北盘江）将两大流域上游连通，建设渝黔桂水运出海大通道，加大西南各区域之间以及西南内陆城市与国际之间的交流，为西南地区全面发展注入新的活力，成为中国经济再度腾飞新引擎。

关键词：乌柳运河;乌北运河;出海大通道;渝黔桂城市群

中图分类号：[U6-9]     文獻标识码：A      文章编号：1006—7973（2021）02-0108-04

当今世界经济发展飞速，各区域、各国家之间的经济往来之频繁密切，交流方式之多样亘古未见。中国现已形成水、陆、空经济交流方式全覆盖，较为系统、完善的公路运输网络、铁路运输网络、航空运输网络。但相比于前三类，水路运输虽然拥有着耗能低、成本低、运输量大、运输距离远等优势，却处于相对落后的状态，水路运输网络仅仅实现区域之间的沟通，未达到全覆盖。国家对“十三五”水运发展提出了新的更高的目标要求：要求水运为全方位对外开放提供更大的战略支撑、要求水运为区域协同发展发挥先行引导作用、要求水运为“新常态”提供更好的服务质量和品质、要求水运促进综合交通运输体系的进一步完善、要求水运提高安全绿色发展水平、要求水运全面深化创新发展环境。

结合当前形势，响应国家“一带一路”、长江经济带、成渝双城经济圈和粤港澳大湾区发展战略，作者前期已前瞻性地提出了建设人工运河，打造西部南北水运出海大通道的构想。……