王明法

摘 要：本文从京沪高速公路改扩建实际工程案例出发，采用UHPC增大截面法对桥面板结构进行加固。通过有限元计算，本加固方案可以满足抗剪承载力要求，通过植筋加固将加固层与原构件进行连接，保证超高性能混凝土与旧混凝土共同工作，养护完成后桥面加固层无裂缝出现，桥面平整度符合设计及规范要求。

关键词：UHPC;增大截面;改扩建;加固

中图分类号：U414    文献标识码：A      文章编号：1006—7973（2021）02-0159-02

目前高速公路桥梁由于超载、养护不到位等因素，陆续出现各种病害，而传统加固方法存在加固困难、效果不理想等问题。超高性能混凝土材料以其强度高、延性好、与普通混凝土黏结好等优点而特别适用于桥梁加固[1]。

采用UHPC对桥梁结构加固的主要方法为增大截面法。研究表明，UHPC加固方法以UHPC材料自身超高的抗拉强度，在一定程度上可以提高普通混凝土板的刚度和延性[2]。刘超等以沪嘉高速公路蕰藻浜大桥加固项目为背景，为修复桥面板的裂缝，改善桥梁受力，提出超高性能混凝土（UHPC）薄层加固法，发现其可以增强主梁和桥面板之间的联系，提高桥面板的刚度，降低桥面板横向应力及挠度。

本文从京沪高速公路改扩建桥面板加固实际工程案例出发，采用有限元计算来研究超高性能混凝土应用于桥面板加固的承载力，提出采用超高性能混凝土增大截面加固桥面板的施工方案。

1工程概况

京沪高速公路临沂段改扩建工程起自蒙阴县与新泰市交界处K540+580，经蒙阴县、沂南县、兰山区、高新区、罗庄区、兰陵县、郯城县七个县区，止于郯城县红花埠南（鲁苏界）K710+000，接已建京沪高速公路江苏新沂至淮安段，全长169.3公里。……