上海电气集团股份有限公司/上海电气电站服务公司 周 勇 陈鹏帅 李立伟

某电厂采用直流冷却式机组，冷却水来自周边湖泊，为保护湖水资源、同时响应国家能源局下发的《煤电节能减排升级与改造行动计划（2014-2020）》通知，决定将发电机组从湿冷改造为空冷，同步进行汽轮机本体通流改造以提高机组通流效率，将汽轮机的主再热蒸汽参数由538℃/538℃提升至600℃/600℃，实现降低煤耗率的同时提高电厂的热耗率。

1 汽轮机改造方案

某电厂的600MW 机组分别于2005年10月和2006年1月投入商业运行，其型号为N600-16.67/538/538，属于亚临界、单轴、四缸、四排汽、中间再热式汽轮机。机组的额定功率为600MW，最大连续功率为648.6MW，阀门全开工况功率为673.8MW。汽轮机整体由高压缸、中压缸和两个双流低压缸组成，高压缸、中压缸采用双层缸结构，低压缸均采用三层缸结构。汽轮机的通流部分共有58级叶片，高压通流部分由1级单列调节级（冲动式）和11级压力级（反动式）所组成。中压缸采用对称双流反动式压力级，低压缸采用双流反动式压力级。

限于当时的设计手段、制造工艺，亚临界600MW 三缸四排汽机组效率相对较低，经济性水平距现阶段国际国内先进水平有较大的差距，此外机组老化使得效率低下。汽轮机组改造前高压缸效率比设计低2.55%，中压缸效率比设计值低1.69%，低压缸效率比设计值低9.41%，最终热耗比设计值高350.5kJ/kWh。因此为提升机组经济性至国内同等级先进水平，同样需要对机组各系统进行改造。

1.1 汽轮机本体通流提效改造

为进一步提高机组的效率降低热耗，使机组在允许的范围内最经济的运行，结合某电厂实际情况和降低煤耗指标的要求，本改造采用汽机侧主汽和再热温度都提升至600℃方案。……