杨 斌王瑜琛谢 宁王 超肖建中

(1.安康学院化学化工学院纳米新材料工程技术研究中心，陕西 安康 725000；2.华中科技大学材料成型与模具技术国家重点实验室，湖北 武汉 430074)

汽车保有量逐年攀升，汽车尾气已成为空气污染的重要来源。 尾气中NOx带来的危害尤为严重，它不仅污染生态环境，还对人类和动物有致毒危害[1－2]。 为消除尾气中NOx带来的危害影响，减排NOx的紧迫性日益凸显。 由于柴油车比汽油车尾气中NOx的浓度高的多，汽油车利用尾气成分特性减排NOx的三元催化技术[3]不适用于柴油车，它采用了选择性催化还原技术(SCR)。 SCR 技术以尿素水解产生NH3为还原剂，在催化剂的作用下选择性催化还原NOx达到减排NOx的目的[1，4]。 若尿素注入过多，会有部分NH3未参与反应而污染大气；若注入过少，部分NOx无法被还原而达不到环保标准[5－6]。 目前，SCR 系统是根据监测尾气末端NOx的浓度来控制尿素注入量的，NOx的清除效率不高。若通过监测尾气末端NH3的浓度来控制尿素注入量，将会改善NOx的清除效率。 为使柴油车尾气能够满足更为严格的国六、欧VI 及EPA 排放标准，需要在SCR 系统后端监测NH3浓度来闭环控制尿素注入量。 因此，开发能够精准监测尾气中NH3浓度的低成本、高精度氨气传感器件十分必要[7－9]。

电势型气体传感器由于它结构简单、体积小、成本低和灵敏度高，且工作温度范围与尾气温度一致，特别适合工作于空间狭小且高温高湿的尾气管环境，受到了学者的青睐。 关于这类传感器的文献大多集中在敏感电极材料的性能报道上，关于NH3传感器件的报道很少，只有德尔福(Delphi)公司有相关器件的专利和文章报道[10－12]，但尚没有这款产品的成功商用消息，因此NH3传感器件的研发亟需跟进。……