石名磊 王 伟 张瑞坤

(①东南大学，南京 210096，中国)(②江苏华宁工程咨询有限公司，南京 210096，中国)

0 引 言

疏桩(基桩间距>6d，d为桩径)理念源于建筑桩筏基础。筏板基础下天然沉积土地基性能良好，甚至其地基承载力可满足上部荷载要求；但由于地基土地基刚度不足，容易导致筏板基础沉降偏大。此时，地基中疏化设置少量基桩减小地基荷载分担，补偿天然地基刚度不足，主要控制筏板基础沉降变形。天然沉积软土地基，由于其承载力有限，且其固结与剪切蠕变对地基长期(Long-term)刚度演化影响复杂，一般不建议采用疏桩筏板基础形式(Polous et al.，1980)。

既有研究揭示，路基下软土地基搅拌桩复合地基滑动机构失稳破坏时，搅拌桩增强体相对更容易发生弯曲破坏、倾倒破坏和受拉破坏，而不是滑动面增强体剪切破坏(Han et al.，2004；Navin et al.，2006)。Broms(1999)也指出路堤下不同位置的水泥土桩体的可能破坏模式有弯曲破坏和受拉破坏两种，参见图1。滑动机构剪切破坏模式稳定分析时，增强体滑动剪切面剪切破坏模式，容易导致整体稳定检算时的安全储备偏高，甚至成为导致路基失稳病害频发的原因之一(Han et al.，2004)。

图1 水泥搅拌桩破坏模式(Broms，1999)Fig.1 Possible failure modes of cement mixing pile(Broms，1999)

显然，软土地基疏桩路基系统失稳破坏时，疏桩更容易发生弯曲破坏，且可将路堤下桩土破坏区分为拉弯区、弯剪区、压弯区和承压区(郑刚等，2010a，2010b)。因此，软土地基疏桩路基系统滑动机构稳定分析模型中，滑动面刚性基桩截面剪切破坏模式不尽合理，且容易显著高估系统整体稳定性能。目……