颜士州

过去一年里，亚马逊无人机送货获FAA（美国联邦航空管理局）批准;阿里巴巴第一款物流机器人“小蛮驴”在云栖大会首次亮相;沃尔玛签三项合作协议开始试验无人机送货……无人送货服务从软件、硬件、政策都取得巨大成绩，尤其是在终端环节，机器人已经把快递带进了人们生活圈的最后一公里。

全天候送货员

2020年，仅中国境内，就有超过600亿个快递被送到用户手中，而这仅是全球快递业务的一半。

物流行业看起来像插了翅膀一飛冲天，但快递员的短缺，以及人工成本的不断上涨，却拖住了行业发展的后腿。在这个行业变革的关键时刻，谁先挣脱束缚，谁就能抢上C位。所以，无人送货机器人，便成了突破限制的钥匙。

从工作量来说，机器人可以24小时不间断地工作，且很少出现差错;从成本上来说，机器人降低了人力成本，提升了效率。市场需求刺激着行业的发展，物流机器人走向市场既是一场社会生产力的革新，也是大部分企业的迫切需求。

2019年9月，亚马逊获得FAA批准，可使用下一代六角形混合动力无人机在其选择的任何区域送货，对于亚马逊来说，这是一次历史性的突破。对于人工物流系统来说，末端物流的成本最高、效率最低，尤其是在一些扁平化的城市。比如洛杉矶，亚马逊一直承载着巨大的成本压力，因为其小商品货物的快递业务占了85%，依靠人工驾驶运输，物流成本已经让其不堪重负。使用无人机配送将大量降低成本，这样算下来，无非就是机器的折旧和电费，另外无人机配送完全可以直线运输，避免了公路的拥堵，让智能系统调度有条不紊，从而降低时间投资。