关怀设计视角下针对视障群体的商业空间设计中若干问题探讨

2021-03-10刘鑫张禄

设计 2021年3期

刘鑫张禄

摘要：当前弱势群体在商业空间中的行进、浏览、购物等行为明显受阻。以设计伦理及设计关怀视角来审视，有必要针对视障人群在商业空间中存在的问题进行深入探究。文章采用定性研究的方法对杭州商业群进行系统的调研分析并以此为基础，对当前商业空间是否针对视障人群设置无障碍设施的问题进行描述性研究。为视障人群进入商业空间提供可能性，并针对中国当下的商业空间中硬件设施和软件服务，供相对应可参考的方案。

关键词：关怀设计视障人群商业空间无障碍设计设计伦理

中图分类号：J59

文献标识码：A

文章编号：1003-0069（2021）02-0135-03

引言

视障人群并不单指盲人群体，还包括斜弱近视患者、色盲、色弱等，从广义上说，凡是使用辅助工具才能识别物品的人群均可称为视障人群。当前，中国的商业场所针对视障人群的设计存在通行不畅、导视不详、导购不明，等方面的缺失。改革开放四十周年，中国已经历了四个商业周期，经济从高速发展向中高速发展转变，而商业空间正是其中变化最大的场所。基于人性关怀的视角，以杭州商业群为例，通过对不同层次的商业空间进行调研，发现商业空间中针对视障人群的设施和服务设计普遍存在缺失的问题。

一、研究背景

（一）中国视障人群以及研究现状：“根据世界卫生组织（WHO）和《2006年中国第二次残疾人调查资料》统计数据显示，中国约有1233万盲人，是全世界盲人最多的国家，占整个世界盲人数的20%。”【1】

2014年残联办发表相关公报3指出，针对视力残疾的治疗人数为134.9万人。2019年残联办发表相关公报指出，针对持有残疾证得以康复的视力残疾人数为112.2万人。以此近五年的数据，可看出每年视障人群的治疗均在一百万人以上，可见这类潜在消费人群数量之庞大。

然而，当前学界对此问题研究成果缺位、方向分散针。少数研究成果主要讨论的方向为导视系统、交互设计、无障碍通行、公共图书馆、助行软件和设备等。另当前的研究成果主题大多偏向于导视系统和通用设计，针对的方向偏向景观设计和展示设计。有针对特殊儿童存在的不同的障碍在特殊教育学校建筑方面的研究和针对视障人群在公共空间中导视系统的研究。有些论文发表时间与当下时间节点超过15年，并不在适用于当下环境。

（二）中国商业空间氛围的现状：“2014-2016年间，全球在建购物中心面积最高的20个城市中，中国城市占13席，上海、成都和深圳..位列全球三甲。据中国购物中心产业咨询中心预测，到2025年，中国大陆还会有7000家购物中心建成开业，届时大陆购物中心将超过1万家。”【2】

当前中国一线城市都设有高端商场空间，面向的人群为小年轻、女性和儿童消费群居多，其建筑华丽，装饰绚烂，是一个城市不可或缺的地标。而二线和三线城市大多围绕着中端及以下的商业空间，其装饰虽然没有一线城市这么精美，但也是这个城市的一道靓丽的风景线。而这些商业空间中针对弱势群体的设施和服务普遍存在不同程度的缺失，或针对性不强。针对视障人群的公共设计和设施设计更是严重缺位。从正常人视角能察觉的硬件设施零星点点，并且设施与设施之间不存在联系，无法达成流畅的动线，设施与软性服务之间严重脱节，导致视障人群无法进入商城或是进入后举步维艰。

二、杭州商业群室内空间无障碍设计现状调研

本次调研选址根据五条原则进行挑选（如图1），A商城——龙翔服饰城、B商城——砂之船奥特莱斯、C商城——杭州国大城市广场、D商城——湖滨银泰in77C座、E商城——杭州来福士。因视障人群在视觉方面较弱或是丧失的主要特征下，调查前期就事先针对无障碍设施（出入口、卫生间、电梯、标识系统和服务）制作表格进行统计。

（一）无障碍设施调研

1.无障碍出入口：五座商城周围均设置有盲道，但盲道并没有接入商场内部，且部分商城周围的盲道存在不同程度的磨损，建造年限较早的商场部分路段未设置盲道。

随商场档次的变化，高等级的商场出入口呈现为平坡或斜坡，虽然无安全辅助措施，基本上满足普通弱势群体以助行辅助工具进入商场，因盲道未接入商城，意味着盲人群人无法单独进入商场内部进行消费，仍需其他自备辅助手段协助。具体数据参照表一（如表1）。

2.标识系统：在标识系统方面，五座商城均未在商城中设置无障碍标志、盲文标识、盲道，意味着视障人群中的盲人人群独自进入商场后，就会寸步难移。由此可见引导标识、硬质铺装上存在缺陷。

标识系统样式随商城档次增加而完善。档次较低的商城标识样式存在不同程度的缺失，样式不统一，且存在多样性，无针对色盲人群和盲人人群的标识。从中档开始三座商场标识样式齐全，样式逐渐统一，指示标识系统呈现为有利于色弱和色盲人群识别的白色和黑色。具体统计参照表2。

3.無障碍卫生间：基于调查可发现以上的商场，无障碍卫生间均未按照规范进行设计，但档次越高的商场，内部设施越齐全。虽然可满足部分弱势群体的需求，但无法满足特殊类型的弱势群体，列如单独的盲人人群。其余也可发现目前无障碍卫生间的设计逐步开始偏向第三性卫生间，满足哺乳期的女性带孩子进入商场购物。详细调查参照表3。

4.无障碍电梯：五座商场均设有无障碍电梯，但内部设施存在不同程度的欠缺。根据表4的调查情况，发现商场等级越高，电梯轿厢内部针对弱势群体的设施越多。装修于2012年后的商城均会在一处直升电梯内部设置一处低位操作界面，但专门针对视障人群的设备并不齐全，商场内部均未设置盲道却又在部分电梯轿厢内部设有盲文按钮，可见设计者并未从设计目标主体的角度进行思考，仅是为设计而设计。有些商场电梯轿厢内部设置抵达音响，但大多数均不报层数，所有的商城内部的语音播报设备仅限于广播式的播报音响，没系统地针对视障人群出入或是引导的语音播报设备，可见语音播报系统存在缺陷。

（二）软性服务：根据调研和访谈，发现各商场软性服务均类似，没有针对视障人群的软性服务，特别是视障人群中的色盲和盲人人群。商城唯一能为提供的服务仅为轮椅车，提供助行，属于较为基层的弱势群体设施。服务台均设置在商场中央位置，想要咨询就得走很多路，就算是正常人群进入后都有点麻烦，如果是视障人群进入后，更不得所终，且商城内部没有针对视障人群的宣传手册、盲文地图，可见软性服务上存在缺陷。

（三）问题产生的原因：目前的商业空间中的艺术设计方式依然以视觉艺术为主形式，并附带一些听觉艺术设计，但此项听觉艺术设计并不是针对视障人群而特设的，其主要服务对象是商城的潜在用户。

从调研情况来看，产生这样的原因主要来自下述三个层面（如图2），这些层面恶性循环，导致上述问题长期存在：

1.视障人群自身层面：视障人群单独出行是存在多方面困难，客观的生理问题自身无法逾越，导致心理逐渐受损，甚至是害怕面对社会的正常秩序，担心给他人或公共场所造成不必要的麻烦或被他人的歧视，进而连累家人或朋友。

2.行业内部标准层面：国家相关设计标准规范中并没有强制要求商用建筑内部必须设置盲道、盲文标识和针对视障人群的设施设计。设计视角不够宽广，未从设计目标主体的方面进行考虑，或仅从设计主体方面进行考虑，所增设的硬件设施之间并没有联系，盲目的添加，毫无针对性。

3.服务意识层面：商城并没有将视障人群设置为潜在用户，如儿童消费群体，当下商业空间中虽随处可见的玩具以及针对儿童的娱乐设施。商城服务人群的培训不到位，针对视障人群的软性服务意识较差，不能及时提供相应的解决措施。大众服务意识欠缺，无法满足日益增长的消费者购物乐趣体验。

三、针对视障人群在商业空间活动的解决意见

（一）硬件设施——物质无障碍：根据上述三个层面的分析，盲人真的无法进入商场进行购物了吗？不尽然！可通过强化感官的方式，对硬件设施进行提升，以多感官协调的方式，加强视障人群的通感，在物质方面达到无障碍。（如图3）

1.触觉：针对目前商场出入口以及通道无针对视障人群的情况，室外：应当延长盲道直至进入室内;室内：部分应当大面积建设扶手和盲道。以扶手为主体，以盲道为辅助，完善商城内部的连续性。在无法安装扶手的通道、过道、交界处，等部分进行部分铺装。材质可考虑橡胶、软塑料、布艺之类，具有柔韧性的材质。

“从视障人群的角度出发，在行走过程中在扶手上触摸信息最快最有效的设置点是在扶手的侧面。”【3】列如美国波士顿马萨诸塞州眼耳科医院就在扶手内侧增加盲文的导向信息塑料板条的镶嵌，以增加公共空间导视系统信息密度，按照这样的方式在商场扶手内侧添置，可以让视障人群分辨该区主要销售范围。

“建立有效的导购信息，帮助视障人群准确辨识室内购物环境、寻找路径与商品信息、顺利通过复杂室内空间。”【4】增设盲文标识系统，包括盲文指示牌、盲文地图，盲文卫生间标牌的设计，制作相关盲文版本的导览手册和指南。

针对目前各大商场无障碍电梯设置不达标的情况，应当在电梯的内外侧都需要设置盲文按钮，并在桥箱内侧设置扶手。

2.听觉：面临无针对性的服务广播，可以在商城内部设置专门的语音导览系统，研发便携式语音智能播报设备和蓝牙耳机，方便视障者了解自己当下在商场的那个空间，向前或向后的商家信息以及距离视障人群目标商品的店面位置和方向。

无障碍电梯内外都需要设置语音播报系统，轿厢内侧需要增加报楼层的功能。

3.嗅觉：“2004年诺贝尔奖获得者RichardAxel和LindaB.Buckt通过研究发现，目前可以用来合成气味的气味受体（即气味元素）约有1000个，虽然数目不多，但它们组合生成新的可被识别的气味，而目前可被人类识别的气味约达1万多种。”【5】针对无法辨别前后商铺的问题，可采用有气味的涂料或装置，来对商城的区块进行分区，内墙、外墙、转弯处等进行处理，让视障人群利用嗅觉即可分辨当下的区块。

4.视觉：“瑞典乌普萨拉大学教授霍姆格伦的色盲调查研究，将先天性色盲划分为4个类型：红色、绿色、蓝色、全色。”【6】为更好地针对视障人群中色弱和色盲人群，根据《面向色盲人群的导视系统色彩无障碍设计研究》，导视系统的颜色除黑、白色以外应当多采用黄色和蓝色，这样更有力于色盲和色弱人群的识别。

5.多方面综合：出入口的盲道、扶手与盲道的衔接处、店铺门口均需增设导向道路节点和盲铃，以红外线或按压来触发，更精准地提供当前信息。列如全家、罗森等便利店入门处就设置有此类指示播报系统。

6.共享设备：针对有家人和朋友陪伴出行的视障人群，应当做到在商城入口处增设轮椅共享设备，弥补硬件无障碍部分铺设盲道的后遗症，此类硬件措施一般在医院入门处经常可见，可在商场入口處进行试点设置。此项应急设备不仅能满足视障人群的应急使用更可方便其他弱势群体，列如出行不便的老人、孕妇等。

（二）软性设施——服务无障碍：视障人群在获取信息时通常需要间接地询问才能得到足够的信息。针对这种现象应当“加快软性设施，即服务无障碍建设，同时保障其操作性，系统地进行设计。”【7】（如图4）

1.建设完整的体验空间。商业空间的无障碍设施不只是盲道、坡道、无障碍卫生间、提供盲人的硬件设施，更应该包括针对视障人群的服务体验。确保该人群正常的操作的基础之上完善商业空间软性设施的建设，让该人群有更好的购物体验。

2.增强商城工作人员服务意识。为工作人员开设相关服务型课程和培训，避免居高临下的服务态度，全身心地接纳、协助该人群。平等的对待所以的消费者，避免特殊对待给视障者带来“二次心理伤害”，做到真正地尊重消费者。让视障人群确实体验到商城是站在他们的角度进行思考、设计和服务，最终实现视障人群舒适地购物体验。

3.提供社交圈。定期在每月的几号举办相关人群的活动，策划“1+1”互助日，让志愿者和视障人群进行相互匹配，建立更好的购物体验。在10月15日“提供免费午餐券或抵用折扣券，让视障人群更好地融入社会，让商业空间发挥他真正的社交作用。

总结

当下中国经济的中高速发展离不开商业化，商业空间如雨后春笋般在各个城市中竞相营造。而商业空间的设计普遍忽略弱势群体——视障人群的购物体验，其真正的原因离不开商场决策者对这个“潜在用户——视障人群”的漠视视;管理部门相关规范制定与执行的空缺。因此，作为政府管理部门，一方面要加强相关规范的编写与修订，完善相关法规，另一方面应出台相关政策，鼓励在商业空间建设完整的无障碍设施和服务设计。面对视障人群在商业空间中难以获得高密度的导视信息，经营者与设计师应抛弃传统的视觉呈现方式，以多重感官体验的方式对信息进行呈现。文章详细地分析了视障人群在商业空间下存在的问题，并提供了详细的解决意见，作为设计者应当重视其产生的原因，并以正确的方式解决它，让视障人群有更多的机会参与社交。正如柳冠中先生对于现代设计呼吁，“设计的目的：提升生命品质”。

注释

1著名企业家、经济作家吴晓波曾公开认为中国自改革开放后共经历四个周期：第一个周期是1978-1992年，第二个周期是1993-2003年，第三个周期2003-2012年，第四个周期为2013年-至今。

22014年中国残疾人事业发展统计公报，【残联发（2015）12号】：开展视力残疾康复机构总数达到805个，完成白内障复明手术74.8万例;为30.0万名贫困白内障患者免费施行复明手术;为14.2万名低视力患者配用助视器，培训低视力儿童家长3.6万名，有效开展家庭康复训练。对12.3万名盲人进行定向行走训练。

32019年中国残疾人事业发展统计公报，中国残疾人联合会官网，发表于2020年04月02日。

410月15日为国际盲人节。

参考文献

【1】王冠生，郑江华，瓦哈甫哈力克等.盲人导航/路径诱导辅具研究与应用综述【J】.计算机应用与软件，2012（12）：147-151.

【2】唐世海中国购物中心的发展特征【J】.中国商论，2015（15）：134-136.

【3】倪春洪.针对视障群体公共空间导视系统信息密度分析【J】.包装工程，2016（24）：68-73.

【4】曾智林，溫晓茵，邝碧珺等.通用设计理念下的视障人群导购产品设计研究【J】.机械设计，2013（5）：119-121.

【5】黄迪，孙有强.适用于地铁空间内的盲人导识设计【J】，包装工程.2017（24）：56-60.

【6】王雪皎，面向色盲人群的导视系统色彩无障碍设计研究【J】.包装工程，2018（24）：54-59.

【7】李鑫.博物馆无障碍设计研究【J】.设计.2019（05）：45-47.

【8】中华人民共和国住房和城乡建设部.无障碍设计规范GB50763-2012【S】.北京：中国建筑工业出版社，2012：30-39.

【9】王潇潇，林文洁.北京市商业建筑无障碍设施现状调研【J】.建筑实践，2018（12）：94-99.