赵琳颖

摘 要：轨道交通地铁车站形式多样，其中包含地下两层站、地下三层站、地面站、路堑式车站、高架站等。本文以苏州轨道交通7号线起点莫阳站为例，探讨路堑式车站地面建筑的设计，以期对未来类似站点的设计提供参考。

关键词：地铁车站;路堑式车站;地面建筑

中图分类号：U231.4;TU248 文献标识码：A 文章编号：1003-5168（2021）19-0097-03

Abstract： There are various forms of rail transit subway stations， including underground two-story stations， underground three-story stations， ground stations， cutting stations， elevated stations， etc. Taking Moyang station， the starting point of Suzhou rail transit line 7， as an example， this paper discussed the ground building design of cutting station， in order to provide reference for the design of similar stations in the future.

Keywords： subway station;cutting station;ground hall

苏州，这座有着2 500年历史，古老又神秘、现代且时尚的城市，在保护古城、发展新城方面一直走在世界前列。政府部门在大力保护、修缮古城的同时，重点发展轨道交通事业，以缓解老城拥堵问题、缩短新城远距离通勤时间。

截至2021年6月，江苏苏州轨道交通已开通1、2、3、4、5号线共5条线路，运营里程210 km，车站169座;在建线路有6、7、8号线、S1线（市域线）共4条线路[1]。

在主城区，为减少车站站点对城市原有风貌的破坏，通常优先采用地下站模式，包括地下两层站、地下三层站等;在近郊地区，2号线部分采用高架站模式;在线路起终点的偏远地区，采用地面站或路堑式车站[2]的模式。本文以苏州轨道交通7号线起点莫阳站为例，分析地铁车站地面建筑设计。

1 工程概况

苏州轨道交通7号线起点莫阳站为地下一层、地上一层路堑式车站，设置在御窑路与南天成路交叉口东北角地块内，周边环境为已拆迁空地及河流，且暂未实施规划。目前，车站周边地块未来的发展表现并不明朗，这对车站地面建筑的体量及造型都提出了更高的要求[3]。

在考虑周边地块未来开发的同时，首先对地面建筑模块化的体量进行对比分析：车站有效站台长度为120 m，有效站台层两边各设置一排热风室，排热风室经过站厅层排风道的转换，结合地面建筑，以侧墙百叶的形式排向室外。……