梁家启

（中铁三局集团华东建设有限公司，江苏 南京 211106）

0 引言

地铁隧道项目较为复杂，对施工技术要求较高，尤其是地铁隧道下穿铁路桥梁施工，要求工程建设质量要达到行业领先标准。桥梁隧道是支撑地铁运行的重要保障，需要对桥梁方案进行设计，分析其中存在的力学方式，并应用合适的加固技术，对隧道进行超前支护，只有这样才能使隧道施工安全可靠，达到全面提升施工质量的目的。

1 盾构施工技术

1.1 项目概况

某市拟新建一条地铁线路，该线路全长30km，中途停靠车站数量为25个，横跨该市5个行政区。本项目概况见表1：

表1 某市新增地铁线路概况

地质勘察结果表明，项目所在区域地形相对平坦，地表覆盖层为素填土，由砖块、黏性土和砂石混碎土构成，隧道上部为沥青路面，XX段下穿铁路既有桥梁。

1.2 地铁隧道下穿铁路桥梁方案

1.2.1 模拟开挖过程

隧道开挖采用方法为矿山法，上下台阶的间距约为4m，设计人员利用数值模型对开挖过程进行模拟，模拟过程以上台阶开挖为开端，由下台阶开挖工作告一段落结束，获得示意图如图1所示。

图1 上下台阶开挖示意图

1.2.2 确定施工方案

地铁隧道施工要着重考虑两个方面内容，其一是如何保证施工质量，其二是是如何减小施工给周围建筑物及既有铁路桥梁带来的影响[1]。近几年，诸多城市均引入了下穿铁路桥梁的施工模式，围绕其展开研究成为大势所趋。

下文根据专家所规划设计方案，分阶段对施工方案进行了总结。……