范洪伟

摘 要：本文以CRH5型动车组与CRH3型动车组为基础，通过对电气布线结构设计应用的软件、模块化设计、车上、车下、车端等部位电气布线的介绍，简析两种车型电气布线的方法及电气布线结构设计的差异。

关键词：CRH5型车;CRH3型车;电气布线

0 引言：动车组的电气布线是指各个部件及设备之间、车辆之间用合适的电缆通过合理的布局来实现列车牵引、网络、辅助、制动等列车总线的控制。随着我国铁路事业的迅猛发展，列车速度的提高，铁路车辆配线数量大大增加，设备及信号越来越灵敏，车辆用户对车辆的要求也与日俱增。因此，如何使用较少材料用量，配线实现轻量化、节约化，有较高的安全性，良好的电磁兼容性等问题都成了设计部门所需考虑的因素，也成为电气设计师所面临的严峻课题。本文将通过分析CRH5型车及CRH3型车的电气布线结构的形式，来简析二者之间的差异。

1、电气布线结构设计使用的软件：

CRH5型车采用CAD软件绘图，绘制后各部位的评审直观性不强，评审时容易有漏洞。CRH3型车结构设计采用PROE三维设计软件绘制，电气结构设计需要以车体及相关部位结构为环境基础，三维设计出的图纸能够比较直观的看出电气结构设计的合理性及布置的位置是否和其他部位有干涉。

2、电气布线的集成化与模块化

CRH5型车车辆电气布线中地板布线和车下布线采用了模块化设计，车上由于空间关系没有实现模块化设计。此项目采用了线束表及设备位置图来指导车间进行快速布线，但不足之处是没有比较直观的线束走向表，因此工人单存按照线束表及设备位置图布线时需自行挑选相同线束进行布线，增加了工艺部门的工作量。……