周礼平，朱承前

（贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，贵阳550081）

1 研究背景

要彻底消除多雾天气对交通运输的影响，前提是要能对多雾天气的雾情进行准确监测及预报。然而，由于高速公路带状分布特点，要实现整个区域内的雾情监测及预报具有很大的难度，尤其是山区高速公路突发性的团雾更难实现准确的监测及预报。因此，在现有技术水平下，通过实地调研对常发大雾及团雾的路段进行标记，针对这些路段雾情进行监测并及时发布提示信息无疑是最佳的解决途径之一。

2 高速公路雾天监测预警提示技术

2.1 系统组成

高速公路雾天监测预警提示技术的主要是由信息采集装置和信息发布装置2 部分组成，安装在多雾地带。信息采集装置主要有能见度仪。能见度仪安装在多雾路段，对当前路段的能见度值进行监测，从而判定当前雾天等级。然后系统把监测信息传送到监控中心和外场终端设备，外场终端设备安装在多雾路段前方2km 处，大雾提示信息通过提示终端进行信息发布及提示，及时告知驾驶人员前方发生大雾天气，做好心理准备。另外，通过终端上的测速模块提示驾驶人员当前的行驶速度及时采取制动措施，减速慢行，达到提前减速，做好应对的准备，从而保障雾区的行车安全。

2.2 设备信息设计

这里的信息采集设备主要是能见度监测设备。目前，在高速公路上使用最为广泛的能见度监测设备为前向散射式能见度仪。……