敬加强，尹晓云，MASTOBAEV Boris N，VALEEV Anvar R，孙杰，王思汗，刘华平，庄乐泉，范峥嵘

（1 西南石油大学石油与天然气工程学院，四川成都610500；2 油气消防四川省重点实验室，四川成都611731；3 Department of Transport and Storage of Oil and Gas，Ufa State Petroleum Technological University，Russia Ufa 450062；4 西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室，陕西西安710049）

随着石油资源需求的不断增长和常规原油的日渐枯竭，世界原油供应呈重质化的发展趋势，储量丰富的稠油势必会成为今后重要的石油接替资源[1]。但稠油黏度高、密度大、流动性差的特点给其开采与储运带来极大困难与挑战，其降黏减阻采输技术一直以来备受世界石油界的广泛关注。传统的稠油降黏减阻方法主要包括加热法[2]、掺稀法[3]、乳化法[4]、改质法[5]，但这些方法普遍存在能耗大、建设成本及运行费用高、油品品质变化大等问题。为此，学者们提出低黏水相贴壁形成环状润滑层包裹在高黏稠油外部，以阻隔油相与管壁直接接触的水环输送法。水环输送法不仅可以大幅降低泵送能耗，还可以减少油相对管壁的污染，且易于实现稠油的常温输送[6]。

目前，国外学者对水环输送稠油技术的研究较为广泛和深入，主要涉及水环生成器的优化设计[7-9]、油-水两相流流型特征与压降规律的试验探索及理论分析[10-14]、油-水环状流稳定性的增强方法[15-18]、水环输送管道的停输再启动问题[19-21]等方面。国内学者对该领域的研究起步相对较晚，主要以理论分析与数值模拟为主[6,22-26]，而与试验相关的研究工作则相当少[27-29]，可供参考借鉴的文献非常有限。

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