张国超

（攀枝花市公共交通有限责任公司 四川省攀枝花市 617000）

1 纯电动汽车的系统构造分析

关于纯电动汽车的整体控制系统来说，是统协其他部位进行运转的指挥中心，纯电动汽车的最大优点在于对自然环境的影响较小，所以深得大众普及，但如何在故障发生时候，通过理论知识正确判断出系统所出故障并且采取科学的解决方案，是保证纯电动汽车及人身安全性的前提。

对于纯电动汽车的总指挥系统而言，与其相对连接的是多个子系统，例如低压组织，高压动力组织等等，每个部分息息相关，发生任一故障都会对整体系统造成一定影响，例如携带高电压的供电系统一旦发生漏电情况，那其造成的后果危害极大，所以在对纯电动汽车进行诊断工作前，必须先行了解纯电动汽车的系统构造。

传统的汽车使用发动机作为动力设备，而对于纯电动车而言，发动机的存在则被取代成了发动电池，对比传统燃油车和纯电动车可以观察出，纯电动车在构造上的设计更为简单方便，例如传统燃油车所使用的变速器，在纯电动车上变成了减速器，纯电动车的整体系统大致包括：高压配电系统，发动电池系统，底盘控制系统，驱动电机系统，车身等等多部位。

（1）往细了说，发动电池系统又可以划分为热管理组件，电池管理系统，高低压线束和动力电池组，目前大多数人使用的纯电动车的发动电池马力一般都在300-600V大小左右，电池管理……