林婷艳 魏益松 徐亮

（中检质技检验检测科学研究院有限公司 浙江省杭州市 310022）

随着我国汽车保有量持续性增长，能源危机和环境污染双重危机，传统汽车能耗及尾气排放深受重视。电动汽车与传统燃油汽车相较，面临更多严峻的EMC问题，电动汽车工作核心驱动源为电能，其主要是由多个电气系统高度集成，充分应用有限空间范围，形成复杂的电磁环境。低压直流电机原有研究更倾向于阻抗模型和传导发射特性层面，其自身结构简单，产生干扰机理较为明确，促使整车EMC特性研究分析并未加以重视。EMC进行优化整改方式较多，但多局限于结果为导向，本文主要从多方面展开原因分析，获取最终高效的特性整改优化方案。

1 EMC整改基本原理

EMC进行综合性整改主要是针对整车或零部件EMC超限测试条件下，选用的一种优化改善方法，结合实际测量最终结果，明晰形成干扰主要因素，选用合理的整改方式，可进一步改善EMC测试结果，一般常用EMC整改方式包含屏蔽、接地和滤波。

1.1 接地

接地作为电动汽车EMC设计关键举措，其核心作用在于为车载电路安全、稳固工作提供保证，从本质层面规避外界电磁干扰。接地线路实际规划设置过程中，需综合性考量各方面影响因素，进一步为促使内部干扰电流和电压实现有效泄流，从而减少设备与外界间相互干扰，屏蔽体自身接地科学性及合理性十分重要，反之无法获取良好的屏蔽成效。始终保证工作可靠性、安全性，也是接地关键目标，防止设备出现短路引发漏电安全事故，带来严重的损伤。……