赵 明

（中煤科工集团沈阳设计研究院有限公司，辽宁 沈阳 110015）

“采、运、排”是露天矿生产过程的主要环节，其中运输环节作为采装和排土工程的纽带，起着承上启下的作用[1]。卡车运输以其机动灵活、生产组织便捷、适应能力强、短途运输经济等优点，在露天矿山中得到广泛应用[2]。双能源卡车运输系统是在矿山运输上坡路段架设接触网，双能源卡车在上坡时的速度不再由卡车柴油发动机的功率所限制，而是由外部供电电源决定，外部供电电源输入电能的功率要远远的大于柴油发动机的功率。双能源卡车在上坡路段行驶时，采用架线辅助供电系统，提高了卡车在上坡路段的运行速度，这样就能加快卡车工作循环，减少卡车单循环的运行时间，提高卡车的运行效率，减少卡车数量，从而提高生产率。同时降低燃油消耗，节省运输费用，还减少了废气排放，提高了空气质量，降低了发动机产生的噪音。双能源卡车运输系统可有效解决露天矿的成本和环保问题[3]。

对双能源卡车的研究主要集中在相对于传统卡车的经济优势和系统组成方面[4-6]，而对双能源卡车运输系统移设未有相关研究。为此，通过分析双能源卡车运输系统的运输和移设总费用多项式系数和计算周期内总推进度及移设步距的规律关系，构建双能源卡车运输系统移设步距计算模型，双能源卡车运输系统移设步距的优化对节省双能源卡车运输系统总费用具有重要意义。……