庄文斌，王猛

（中国石化扬子石油化工有限公司芳烃厂，江苏南京 210048）

民用液化气在运输和使用中出于安全考虑，经常接触到铜质材料，液化气中所含的元素硫、硫化氢、甲硫醇和氧等杂质，会与铜质材料发生反应，影响液化气的质量。GB 11174－2011《液化石油气》规定液化气铜片腐蚀不大于1级（1a或1b），并且要求液化气中总硫质量分数不大于343×10-6。

中国石化扬子石化150万t/a连续重整装置（以下简称2#重整）C4/C5塔顶液化气产量为5 t/h，原设计作为乙烯裂解原料，因此未考虑进一步脱硫脱氯。为提升装置运行绩效，公司决定将2#重整液化气直接作为民用产品。但在实际生产运行中，2#重整液化气铜片腐蚀常出现不合格现象。为解决此问题，扬子石化将NC-L型脱硫剂应用在2#重整装置液化气流程上，实践证明该方法切实可行。

1 液化气铜片腐蚀不合格的原因分析

根据生产要求对液化气铜片腐蚀指标进行分析，出现间歇不合格现象。查阅同行业相关资料，从液化气产品组成着手，分析2#重整液化气铜腐超标原因，表1是2016年装置正常工况下液化气产品典型分析数据。

由表1 可以看出，液化气产品中的H2S 含量达到了5μg/g，这是导致铜腐超标的主要原因，其次是浓度相对较低的HCl。

液化气中硫以两种形态存在，一是以元素硫S和H2S 为主的无机物形态；二是以硫醇、硫醚、二硫化物、羟基硫、二硫化碳和噻酚等为代表的有机硫化物，其中硫醇最为常见。这些硫化物的存在，对液化气的铜片腐蚀都有不同程度的影响。……