倪明国，林黎明,2，刘敦禹，金 晶，程 潜,2，李 伟

(1.上海理工大学 能源与动力工程学院，上海市动力工程多相流动与传热重点实验室，上海 200093；2.中国船舶集团有限公司第七一一研究所，上海 201108)

人类科技的不断进步导致化石能源消耗量日益增多，从而造成严重的环境污染。其中，CO2大量排放使地球产生温室效应，人类生存环境面临严峻威胁。因此，节能减排尤其是减少CO2排放势在必行[1]。为了科学地分离CO2，德国科学家Richter和Knoche于1983年提出一种新型的燃烧方式——化学链燃烧(CLC)。

化学链燃烧借助载氧体(OC)将空气中的氧传递到燃料中，将传统的燃料与空气直接接触的燃烧方式分解为2个气固反应，且燃料与空气无需直接接触。在还原反应器中，燃料与OC发生反应，产物为H2O、CO2以及被还原的OC，气体产物经冷却得到较纯的CO2。还原得到的OC被送入氧化反应器中与空气反应，从而实现OC的再生。因此，在化学链燃烧中，OC的存在至关重要[2]。Su等[3]通过实验发现钙基和铁基OC具有很好的应用前景，笔者所选取的高铁高钙煤灰中钙铁氧化物质量分数约为45%，且煤灰具有多种载氧物质、较大的比表面积和相对稳定的物质结构等特点。

近年来研究者只是将煤灰作为一种惰性物质添加到OC中，以此来研究煤灰对OC的影响。其中Rubel等[4]将电厂煤灰加入铁基OC中，发现电厂煤灰对铁基OC的反应性能没有产生不利影响，且煤灰中Fe2O3、CaSO4可以产生载氧作用，因此褐煤煤灰能够有效提高OC的反应性能。Azis等[5]研究了褐煤煤灰对铁矿石OC反应性能的影响，发现高含量褐煤煤灰提高了燃料的转化效率，且没有对床料的流态化产生负面影响。……