张浩瀚，张杨龙

（1长沙理工大学 土木工程学院，湖南长沙 410114；2中国建筑第五工程局有限公司，湖南长沙 450000）

0 引言

路堤加固形式多样，通常采用多排直桩形式。但斜桩在控制水平位移时效果要优于直桩，目前对于斜桩的研究还处于起步阶段，没有形成完整的理论体系。本文采用数值模拟的方法对三种不同组合结构在单侧荷载作用下的受力变形特征进行研究，从而找出控制变形和受力性能最好的结构体系，为工程实践提供依据。

曹卫平[1]构建了水平受荷斜桩的双曲线型p-y曲线，分析得出，斜桩桩顶固支可以有效减少桩顶横向位移、桩身最大弯矩及最大剪力，但对于被动桩受荷时的承载力及变形规律尚未明确。梁发云[2]采用室内模型试验的方法研究了土体侧移作用下既有轴向受荷桩性状，发现前桩对后桩具有遮拦效应，前桩的存在使得后桩的弯矩和变形明显减小。申永江[3]对比分析了双排长短组合桩与常见双排桩前、后排桩的受力变形特征，认为双排长短桩组合结构能够有效调节前后排桩的内力与变形。研究证明，不同位置桩受力变形特征是不一致的，因此有必要对不同组合形式桩结构在荷载作用下的受力变形进行系统研究，从而获得最优形式，为工程实践提供参考。郑刚[4]将倾斜桩用于基坑支护，得出斜直交替内斜倾斜桩支护可以很好地控制变形。周德泉[5-7]对于倾斜桩和组合桩进行了系列研究，得出一些重要规律，为本文研究提供了重要参考。……