纳曼·麦麦提，米 红 林，2

(1.喀什大学 土木工程学院，新疆 喀什 844006； 2.上海应用技术大学 机械工程学院，上海 201418)

中巴友谊(喀喇昆仑)公路位于中国最西边，北起喀什，向南沿着盖孜河蜿蜒而行，整个公路濒临河逆流而上。公路一侧为盖孜河，另一侧为陡峭高山，沿途存在许多具有危岩的狭窄区，沟内常年流水。尤其夏季，持续高温天气下致使高山上的冰雪大量融化，加之再遇到暴雨则易造成山洪暴发，河水泛滥[1]，导致盖孜河狭窄区发生危岩群体崩塌，堵塞公路，给施工及公路交通安全带来很大安全隐患。由于中巴公路具有典型的新疆干旱气候[2]，且中巴公路及盖孜河流域沿线的冰川、泥石流、崩塌和滑坡等地质条件极其复杂，引起了很多学者的重点关注。例如，Yasmeen Anwar[3]等用GIS技术研究了中巴喀喇昆仑山公路的冰川时空变化特征，王磊等[4]研究了中巴公路沿河段冰川运动特征，罗文功等[5]重点研究了中巴经济走廊奥依塔格-布伦口段泥石流特征，廖丽萍[6]对该区域的部分岩质边坡进行了受力分析，姚鑫[7]等用InSAR技术对该区域的滑坡进行了识别分析。

笔者在实地考察中发现盖孜河中游段狭窄区域的危岩群体是灾害根源。危岩群体有别于单个危岩，其崩塌往往源于危岩整体空间几何拓扑关系的破坏，关于群发性危岩体的研究也不少，例如，王林峰等[8]重点研究了群发性危岩体的崩塌机理，高雪[9]等重点寻找了陡崖危岩群体崩塌中的关键块体的确定。基于已有研究发现，众多学者关注较多的是中巴公路及盖孜河流域的泥石流、滑坡、冰川运动，对危害程度较大、发生频率较多的河流型岩质边坡崩塌的研究较少。……