王军秀、谢兰英

（1.江西高速传媒有限公司，江西南昌330000；2.江西省上饶市玉山县交通运输局，江西上饶334700）

0 引言

在公路项目建设的阶段中，路面工程施工水平的高低关乎着整体车辆通行的安全性以及稳定性，作为非常关键的一项结构内容水稳基层施工技术好坏也同样给项目造成一定的影响，因此为了能够达到路面工程的施工需求，对水稳基层施工技术要点进行研究，掌握技术方案，对推进后续项目的开展非常重要。

1 工程概况

某公路项目的设计方案中，确定路基宽度尺寸为25.57m，确定路基结构应用5 层沥青混凝土路面的形式，厚度为16cm。水泥碎石基层与底基层结构的厚度分别是34cm、20cm，上、下面层都应用改性沥青材料制作形成。根据工程的要求，现场主要的施工材料为水、碎石、水泥等，每种材料对于工程的形成都存在直接的影响。结合项目勘察报告分析，考虑到项目的具体情况，最终确定水泥加入比例、最佳含水量、最大干密度分别是5.0%～6.0%、5.8%和2.4g/cm3。施工流程为：施工准备—试验段施工—施工放样—材料运输—材料拌和—摊铺、碾压施工—接缝处理—养护施工。

2 施工要求

2.1 对原有路面进行修整

在项目施工环节，结合项目的具体情况进行路面垫层、路基弯沉、压实度、宽度、标高等方面数据的勘察和分析，综合分析现场路面的具体情况。为了确保垫层结构的宽度、平整性、拱度等符合要求，达到项目施工工艺技术标准，落实技术参数的控制，要结合现场情况进行必要的修复处理，以提高路面的总体水平。根据项目施工的要求，检测后发现其中一个路段的压实度、弯沉度没有达到标准，根据处理方案措施的要求进行洒水处理，开始碾压施工，保证各项技术指标完全达到工程的标准。任何不符合要求的施工材料都不能投入到工程中应用，保证基层结构质量合格。如果发现路面质量难以满足要求，及时采取措施修整处理，确保路面性能合格，达到工程标准[1]。

2.2 对材料的要求

水泥砂砾基层材料选择环节，材料的级配性能符合要求是重要的标准，如果设计方案中并未有直接的规定，那么在选材时就要按照我国的国家标准和行业规范进行。

3 水泥稳定碎石基层施工技术在公路工程中的应用

3.1 试验段施工

在项目施工前，选择相应的试验段进行施工监测。在项目施工前期，及时做好不合格路段的修正处理，保证达到工程技术标准的要求。及时做好现场地质勘查和分析工作，比如选择某个区间进行试验分析，做好各项技术参数的记录，如果存在不合适指标，做出改正处理，保证各项指标达到技术标准。

3.2 施工放样

施工放样的作用极为明显，需要严格控制各个结构部位的尺寸，组建高水平的测量工作小组，确保放样尺寸精度达标，平面尺寸、高程等合格。放样环节，首先在已经铺设完成的底基层的表面放出中线、边线，直线段需要间隔20m 就要设置一根桩体，曲线段则间隔10m 进行设置。其次进行水平测量，各个桩点的位置上确定设计标高，与试验路段的松浦厚度设置水平传感导线，一般采用直径为2～3mm 的不锈钢丝进行，紧固器做好固定处理，张紧力为800N，每次施工长度在200m 以内，钢丝绳与钢筋支杆需要固定，确保牢固性、可靠性符合工程标准要求。

3.3 材料运输

材料的运输环节，需要做好装料过程的控制，保证覆盖、卸料等符合工程的要求。装料前对工作人员进行培训，按照前、中、后的顺序进行装载作业。不能装载过满、过多材料，保证初凝前及时抵达施工现场。混合料的覆盖操作环节，通过油布等材料进行覆盖处理。卸料作业时，车辆和摊铺机保持30cm 的间距，避免出现碰撞的问题[2]。

3.4 混合料拌和

水泥稳定碎石制作环节，进行充分的搅拌处理。通常情况下选择应用集中厂拌法进行制作，制作场地应用强制式搅拌机结合项目需要进行材料的搅拌混合，保证砂、碎石、水泥等加入比例符合技术标准要求，含水量符合要求，原材料的含水量也处于合理范围内，最佳含水量为0.5%～1%。

3.5 摊铺施工

在摊铺施工环节，采用RP751 型混合料摊铺机完成项目施工。

摊铺施工阶段，压板高度需要严格控制，根据试验路段的部分明确松铺系数高度，然后设置标高线进行控制，通过摊铺机进行施工，应用传感器做好纵横坡度的控制，摊铺达到均匀性的标准；考虑到拌和的速度与能力，确定合适摊铺施工速度，防止发生停机待料的情况；为了避免卸料环节出现设备碰撞的情况，运载车辆停止在摊铺设备前20～30cm 的位置上，不能出现碰撞的情况，否则将会造成设备损坏；刚铺设完成的路面，不能行驶车辆，也不能有行人进入到现场，确保路面平整度与完整性合格；为了确保材料的含水量符合要求，在运输时需要做好材料的覆盖处理，防止出现流失严重的情况[3]。

3.6 碾压施工

碾压施工是重要的环节，根据稳定、振动、收面的顺序进行施工，通过阶梯式方式进行碾压施工，碾压作业的长度控制在50m 以上，确保材料的温度、含水量符合要求。从试验路段分析可以发现，在碾压初期应用20t 振动压路机进行碾压施工，这是初压施工，保证和路的中心线是平行的，直线段部位从内到外逐步进行碾压施工，保证碾压均匀性。然后进行复压施工，开启振动功能进行碾压处理，确保路面结构的整体性达标；最后进行终压施工，采用轮胎压路机进行施工，确保表面没有任何轮迹[4]。

3.7 接缝处理

接缝的处理极为重要，主要是分为横接缝与纵接缝两个形式。横向接缝的处理环节，通过预留规定长度的方式进行，进行二次拌和处理，并且同时碾压施工。也可以每日进行末端接缝的处理，确保施工缝达到直线度的要求，上下结构达到垂直度的标准。纵向接缝的处理也比较重要，应用方木或者钢模作为支撑的结构，保证压实厚度满足要求。养护施工之后，拆除各个结构。

3.8 养护

公路施工全部结束后，每一段落碾压完毕后都要进行养护施工，及时采取养护处理措施，一般用草席或者麻布进行覆盖，时间不少于7d。

4 水泥稳定碎石基层施工质量控制要点

4.1 原材料控制

在原材料质量控制的阶段中，需要综合实际情况对材料的性能指标以及相应的抗压强度进行测定，例如在进行水泥材料选择时，需要查看水泥的生产日期以及标号，还有终年时间细度指标是否满足实际需求，而针对一些砂石料，要了解砂石料的硬度还有抗压强度，并且做好相应材料吸水率密度压碎值的测试。

4.2 施工过程控制

正在施工的阶段中，需要根据项目的实际需求，做好配比设计的检查，查看配比设计是否存在偏差，同时调节好水泥质量以及材料的配置参数；如果出现材料异常的情况，需要及时地进行调整，避免出现施工质量问题。

在项目开展的阶段中，只有材料含水量满足标准要求，才能够进行压实作业，一般而言含水量控制需要根据现场的实际情况，做好相应的取芯检查测试。

材料摊铺完成之后，需要要求施工人员采用3M直尺进行平整度检测，如果存在不平整的地方，需要使用人工铺平的方式做好材料的整平，如此才能够方便后续的施工。

碾压的阶段中需要做好碾压的控制，确保基层表面达到评审要求，不存在隆起或者是轮机现象，压实强度要达到标准强度的98%以上能够满足工程质量鉴定标准需求，如果强度达不到实际要求，需要及时的补压施工，避免工程质量问题出现[5]。

合理做好水泥延迟时间的控制，一般来说在项目开展时，需要根据实际情况对材料的拌和时间、运输时间、摊铺时间以及碾压时间进行控制，避免时间过长而出现的材料质量变化问题。

5 结语

综上所述，水泥稳定碎石基层是公路工程施工中的重要组成结构，对于公路运行的安全性和稳定性有着直接的影响，所以需要严格落实施工技术，发挥出该结构的优势，促进公路总体性能和运行质量的提升。