万婷婷，徐泽辉

(广汽埃安新能源汽车有限公司技术中心,广东广州 510000)

0 引言

汽车车门开闭是直观影响客户对汽车品质印象的关键因素之一，开关的流畅性、声音的品质、力度的大小、开度的大小等则会直接影响用车体验。因此主机厂会将车门开闭感作为车型量产前必须评价及定义的一项内容，在车门开闭感中占据重要地位的一个关键零件叫做车门限位器，它主要参与调节车门的过挡力、控制车门开度以及车门开闭的声音品质。

1 车门限位器的工作原理

车门限位器是用以限制车门在车身倾斜的情况下车门自己打开或关闭，并限制车门的最大开度，同时起缓冲作用，防止发生金属之间相碰产生异响。车门限位器的具体结构如图1所示，结构包含金属弹簧、限位臂、限位盒、橡胶缓冲块等组成，安装支架和限位臂铆接且能平稳自由转动[1]。

图1 车门限位器结构示意

三挡车门限位器的工作原理如图2所示，当车门逐渐打开时，通过限位臂，两滑块之间的距离增大，铰链产生角位移，扭转到一定角度后，限位臂的凹槽卡入滑块之间，这是第一挡限位；车门继续转动，当转动到某一位置时，臂的第二个凹槽卡入滑块之间被定位，达到第二挡限位；车门继续转动到最大位置时，限位臂端头的橡胶缓冲块与限位盒相碰而使得门限值在最大开度，此为第三挡限位。

图2 车门限位器的运动轨迹

2 车门开关品质的评价方式及不良表现

车门开闭感是指车门在开关过程中的车门开关力和开关门声音带给人的主观感受，车门正常拉开过程中，首先对门把手施加铰链轴线切向力，当力值达到门锁解锁力时，车门完成解锁；……