刘明　刘春梅　韩权武

摘 要：本文以解决某款新车型正向设计轮罩在车辆在综合耐久路试过程中出现了前轮胎和轮罩干涉的现象对轮胎与轮罩间隙设计的因素进行研究分析，增加了新的轮胎包络工况明确了轮胎和轮罩的预留间隙值。

关键词：间隙 尺寸公差 轮胎包络

Research on Design Gap Between Wheel and Tire

Liu Ming，Liu Chunmei，Han Quanwu

Abstract：This article aims to solve the problem of interference between the front tire and the wheel cover during the comprehensive endurance road test of a new model of forward design wheel cover， and analyzes the factors of the tire and wheel cover clearance design， and adds a new tire envelope condition， and clarifies the reserved clearance value of the tire and wheel cover.

Key words：clearance， size， tolerance， tire envelope

1 引言

我国汽车行业正在蓬勃发展，汽车的对造型的要求越来越高;基于基础车型的开发，我们希望车轮越来越大，但是和轮眉轮罩之间的间隙能够尽可能小，保持美观。同时汽车的舒适性要求提高，汽车悬架的行程也希望做的比较大，这就需要轮胎和轮罩之间有最小的设计间隙，且能够保证两个运动件之间不干涉。合理的设计轮罩与轮胎间隙非常重要。影响车轮轮罩和轮胎的设计间隙的相关因素：准确模拟轮胎运动轨迹，精确控制相关零部件公差，安全余量设定;本文通过某车型中的过程问题来研究轮胎与轮罩间隙设定的范围。

2 问题来源

某车型在试制阶段整车耐久试验过程中出现轮胎与轮罩干涉，前轮在车轮后面出现轻微干涉见图1。

3 分析过程

根据实车的轮胎和轮罩干涉位置在理论设计模型上进行运动模拟，用于分析理论分析工况和试验场试验道路的拟合程度;然后进行輪胎包络规则的复核;最后进行零部件设计公差理论设计对轮心位置的影响，确定预留轮胎与车轮轮罩预留间隙的大小。

3.1 工况分析

根据前轮干涉位置推算在DMU模型上模拟发生此干涉的工况：数据模拟轮罩干涉位置（图2）同实际试验车轮罩干涉位置（图3）。……