常海波

(中铁十九局集团第三工程有限公司，辽宁 沈阳 110136)

0 引言

路面沥青混凝土是由沥青基质和满足级配标准的骨料胶结而成，由于组成材料和在材料制备过程产生的差异导致最后成型的沥青混凝土各不相同，这对分析不同试验条件下沥青混凝土的力学特性不利。基于此，本文采用颗粒流数值模拟软件建立沥青混凝土的数值模型，以此来分析加载机制下试样的力学特性。

近年来，随着沥青路面破损程度的逐渐加重，人们开始重视对沥青混凝土力学特性方面的研究。邹玉强等[1]研究了不同制样方法和围压下沥青混凝土的力学特性，结果表明，击实法制样较钻芯取样的峰值应力高。杨晓征等[2]同样对取芯法制样和室内试验制样的差异性进行了分析，结果表明室内成型试件的黏聚力明显大于取芯法制样。刘璇等[3]基于颗粒离散元法对水工沥青混凝土展开了试验研究。鲁艳蕊等[4]针对我国北方冬季低温对沥青混凝土的影响，通过室内试样方法对不同温度条件下的沥青混凝土进行了力学特性试验，分析了不同温度下试样的变化。谢严君等[5]将沥青种类、骨料级配、试验温度及沥青使用量作为控制变量，对不同试验条件下的沥青混凝土进行三轴试验，分析了不同控制变量下沥青混凝土的变化规律。

综上分析可知，已有研究对沥青混凝土的数值模拟研究相对较少，且在三轴试验条件下的研究也相对较少，因此，本文基于PFC3D数值模拟软件来建立沥青基质和骨料的数值模型，并通过该软件的伺服机制进行三轴试验，分析不同围压和不同加载速率下沥青混凝土的力学特性，为沥青混凝土的相关研究做进一步补充。……