金帆　孙俊　熊韬　王芳

摘 要：铁路重载货车转向架为铁路重载运输提供保障。由于铁路重载货车的重载质量不断增加，运行的速度越来越快速，从而造成了轮轨的损坏，这就需要加强对转向架技术的深入研究。对我国铁路重载货车转向架技术发展的历程进行阐述，详细分析了铁路重载货车转向架技术的应用，并对铁路重载货车转向架的发展趋势进行阐述。

关键词：铁路 重载货车 转向架

Research on the Application of Railway Heavy-duty Freight Car Bogie Technology

Jin Fan，Sun Jun，Xiong Tao，Wang Fang

Abstract：Railway heavy-duty freight car bogies provide guarantee for railway heavy-duty transportation. As the heavy-load quality of railway heavy-duty trucks continues to increase， and the speed of operation becomes faster and faster， resulting in damage to the wheel and rail， it is necessary to strengthen in-depth research on bogie technology. The technical development process of railway heavy-duty freight car bogies in my country is described， the application of railway heavy-duty freight car bogie technology is analyzed in detail， and the development trend of railway heavy-duty freight car bogies is described.

Key words：railway， heavy-duty truck， bogie

1 引言

由于鐵路运输具有运输量大、安全性高、速度快、成本相对较低等优势，因此，铁路运输是现阶段世界上各个国家运输的主要方式。铁路运输直接推动经济的高速发展，基于此，世界上各国对铁路货车的重载运输给予高度重视。我国基于自身实际出发，对铁路重载货车的转向架技术进行深入研究，推动铁路货车转向架技术的发展，进而促进我国铁路运输的健康发展。

2 我国铁路重载货车转向架技术发展历程

我国铁路发展模式为“提取+重载”并重，铁路重载货车转向架发展经历了四次技术升级。

第一阶段，1949年-1998年，为铁路重载货车转向架的仿制与自主研发阶段。这个阶段我国在对苏联哈宁转向架借鉴的基础上，设计了不同的转向架，以转8A型转向架为主，该转向架在很长时期内是我国50t-60t货车的主型转向架，于2001年停止生产。

第二阶段，1998年-2003年，为我国铁路重载货车转向架自主研发和对国外技术的吸收借鉴阶段。在这个时期，我国对21t轴重的转K1型转向架、转K2型转向架、转K3型转向架、转K4型转向架等提速转向架进行研究，为我国通用货车实现每小时120千米的速度提供保障。……