胡朔，万骁

（长江三峡通航管理局，湖北 宜昌 443000）

在工业产业运行及发展的背景下，船用柴油机作为设备使用中较为重要的组成，在活塞环使用的过程中，将其运用在密封燃烧室之中，可以在活塞达到一定位置之后，保证燃烧室内有充足的温度及压力，提高燃烧处理的整体效果。对于柴油机活塞环的技术形式，其状态直接影响柴油机的工作可靠性、动力性和经济性。而且，在活塞、活塞环工作条件相对恶劣的环境下，机械设备的磨损会增加损失功率，其功率损失值可以达到55%～65%，由于活塞环是活塞组件中最容易损坏的零件，其工作情况会对燃烧油的完整度受到损失，所以，在柴油机活塞环运用中，应该注意对活塞的管理，结合柴油机的运行特点，保证设备系统运行的安全性、经济性。研究中，对活塞环的使用进行分析，总结设备故障隐患对系统造成的影响，以便全面提高设备维护及管理的有效性，充分保障柴油机系统的正常运行。

1 活塞环的工作条件

为保证密封可靠和防备个别环折断，一个活塞环上设多道气环，多道环还可以形成曲径式密封，环数越多，气体的泄露越少。但是环的数目会使活塞的摩擦损失增加。另一方面，活塞运动速度与漏气的多少成反比。所以在设计上还是应尽可能地减少气环的数目。通常高速机采用2～3道气环，中速机采用3～4道气环，低速机采用5～7道气环。

结合柴油机系统的运行特点，活塞环的工作环境相对较差，如，在第一道活塞环运行中，受到高温、高压因素的影响，会降低缸体内的密封效果。……