张 菊 李 松 蔡长发 李爱华 成华雄

(1.西南科技大学环境与资源学院 绵阳 621000； 2.建材广州工程勘测院有限公司 广州 510000)

道路建设会不可避免地造成周围土体的扰动[1]，从而引起临近输电塔塔基及塔身产生变形、输电线路应力发生变化。而高压线电塔属于高耸建筑，结构倾斜敏感度要求高，对地基不均匀沉降要求更严格。当地层变形较大时，甚至可能出现输电线路断线、电塔倒塌等危险情况，故需在施工过程中对电塔安全性进行研究。大量研究利用三维数值模拟软件建立模型并与实际工况进行结合以分析临近建筑物的稳定性[2]。谢绪焊[3]利用midas-GTS在对土质边坡在支护前后的稳定性情况进行分析，将分析结果和理论结果进行比较，验证了该方法的准确性；刘远亮[4]利用midas-GTS分析基坑开挖对邻近地铁隧道的影响，对地层自重固结、基坑开挖施工的整个过程进行模拟分析，并指出该方法对工程实践有一定的指导意义。

本文将在已收集的地质等资料基础上，根据已有的施工计划，运用midas-GTS修正的剑桥模型和摩尔-库仑模型，计算盾构隧道施工过程引起的地层应力变化、电塔塔基及塔身的变形特征，进而研究盾构隧道施工过程中电塔的倾覆稳定性。

1 研究区概况

1.1 项目概况

琶洲支线隧道位于广州市海珠区琶洲街道。本次研究所涉及的隧道为双洞单线盾构隧道，据相关要求，施工采用单层装配式平板型混凝土管片，内径8.3 m、外径8.8 m、埋深16 m。研究区内电塔的基础均为桩基础，且每个桩基础都是独立存在，桩径1 800 mm、桩长11 m，桩端位于中风化二长花岗岩。……