王 雷

(中铁十八局集团市政工程有限公司，天津 300222)

1 工程概况

广州地铁22号线番祈中间风井长87m，标准段宽25.54m，基坑深38.78m，盾构端头井段宽32.1m，深41m。盾构井段采用砼支撑，标准段采用三道砼支撑+三道钢支撑，为地下四层、双柱三跨矩形框架结构，用明挖施工法施工。主围护结构使用1.2m厚地下连续墙，地下连续墙槽深41～45m。

番祈中间风井地层从上到下主要为素填土、中粗砂层、冲积洪积黏性土层、淤泥质土层、残积土层、花岗岩全风化层带(6H)、混合花岗岩全风化层带(6Z)、花岗岩强风化带(7H)、混合花岗岩强风化带(7Z)、花岗岩中等风化带(8H)、混合花岗岩中等风化带(8Z)等(见图1)。

图1 地质剖面

花岗岩中等风化带(8H)RQD值20%～40%，平均抗压强度24MPa；混合花岗岩中等风化带(8Z)RQD值25%～40%，平均抗压强度24.2MPa；花岗岩微风化带(9H)RQD值70%～80%，平均抗压强度67.6MPa；混合花岗岩微风化带(9H)RQD值70%～80%，平均抗压强度83.38MPa。

2 现场布置及施工原理

土力SC-135双轮铣最大切割深度120m，工作重量为205t，最大切割扭矩为2×153kN·m，适用槽宽2800～3200mm，适用槽厚800～1800mm。土力SC-135双轮铣设备主要由土力双轮铣(1)、成槽机(2)、起重设备(3)、泥浆制备(4)及筛分系统(5)等组成。现场布置见图2。

图2 现场布置

主要工作部位为铣刀架，提引器可使刀架90°旋转，铣刀架高约12m、重约40t，刀架带有电气与液压控制系统，底部安装3个水平向排列的液压马达，马达两侧装有铣齿的铣轮。作业中，两个铣轮分别按相反方向低速转动，用其铣齿使地层围岩破碎铣削，通过铣轮中间的泥浆泵(450m3/h)吸沙口将破碎铣削的石渣与泥浆混合物排放至地面泥浆筛分机进行处理，之后再使筛分后的泥浆返回槽段内,如此往复循环至成槽。……