曾星星

(中铁十八局集团市政工程有限公司，天津 300000)

盾构管片开裂，在施工中经常遇到，其开裂原因及控制措施一直是工程关注的重点，关于盾构管片开裂及防治和处理的成果有很多。杨雨冰等[1]采用基于断裂力学的有限元方法，从单块管片、2块管片(含接头)、整环衬砌结构3个层次探讨盾构隧道管片结构的破损机制；许鸣蝉等[2]采用数值软件对管片内力分布进行分析，并与理论解进行了对比;对管片出现裂缝之后的处理方法及预防管片开裂的措施进行了探讨；卢岱岳等[3]对管片裂损病害的形态特征、分布规律以及危害程度进行统计分析，指出纵向前裂纹是威胁隧道结构承载力及耐久性的最主要病害形式；秦建设等[4]研究了盾构机姿态与衬砌走向不协调导致管片错台及混凝土开裂问题；王彪等[5-6]总结施工案例，认为盾构掘进时要严格控制盾构机的姿态，应缓慢掘进并控制每环的纠偏量，以防管片因受力不均匀而出现开裂；殷波等[7]对天津地铁2号线两个盾构区间管片破裂原因进行分析，提供了管片修补的具体办法；李军等[8]对盾构管片施工过程中出现裂损的成因以及裂损后管片结构的安全性进行具体分析，认为采取洞内外注浆加固处理和管片结构局部修复对管片破裂应急处理是安全有效的；董新平[9]利用自己提出的接头和管片破坏指数对盾构衬砌环的破坏机理进行了研究；竺维彬等[10]认为造成管片开裂的原因很多又很复杂，预防管片开裂既要讲究综合治理，又要讲究有针对性，从源头抓起；……