王春阳

（郑州市公路工程公司，河南郑州450009）

沥青混合料是将沥青、矿料等主要材料拌和，用于道路沥青面层铺筑的功能材料，在长期的道路服役过程中，受复杂交通工况和日照、雨水侵蚀，沥青路面往往会产生各类病害问题。传统的沥青路面结构主要采用密级配沥青混凝土，在雨雪天气下易造成路面湿滑现场，直接危及交通安全[1-3]。与此同时，沥青马蹄脂碎石、开级配等新型路面结构被广泛应用，可缓解路面积水、湿滑等问题，其基本原理是采用较大孔隙的沥青混合料，能使路面技术快速排出，提升路面的抗滑性能[4-5]。但在长期的雨水侵蚀和路面持续荷载作用下，沥青混合料内部结构仍旧会产生松散、剥落等问题，缩短沥青混合料的使用寿命[6]。为提升该种路面材料的耐久性，国内外学者也进行了一定研究，随着产生了聚合物改性沥青混合料，能在一定程度上提升混合料内部材料的裹附性，材料的失稳和松散现象有效降低。但仅采用改性沥青来提升混合料的综合性能，并非完全适用于每个地区公路，针对特殊地区路面建造技术水平，高模量剂、纤维材料等新材料又被进行沥青混合料的复掺应用，旨在全面提升沥青混合料材料的路用性能[7-8]。玻璃纤维作为工程建设常用材料，本研究将其应用于沥青混合料的生产过程，旨在探究沥青混合料性能的优化。

1 原材料与试验方案设计

1.1 沥青

研究使用的沥青材料为普通AH-70# 基质沥青，对其进行各项指标测定，结果见表1。……