焦江华

( 洛阳华杰公路工程有限公司，河南洛阳471000）

随着道路基础建设的迅猛发展，沥青路面代替传统水泥路面成为舒适性好、受力分布均匀的路面材料，但是，由于长期受到高温阳光和雨水的渗透和侵蚀，路面会产生裂缝、车辙、麻面和其他病害。现有沥青路面场采用AC-13 密实性级配，雨雪天气会降低路面的抗滑能力，危及路面的交通安全和服务质量。为满足不同地区及环境下道路服役需求，沥青马蹄脂碎石、开级配等新型道路结构被应用推广，排水沥青路面（OGFC）是一种孔隙率较大的骨架支撑沥青混合料，具有快速消散路面积水、保持路面抗滑特性等优点[1-3]。但长期的雨水浸润易会加剧路面结构损伤，会使得混合料产生开裂、松散等问题。相关研究表明纤维材料掺入沥青混合料中可提升材料的弹韧性，增强路用性能[4]。汤寄予[5]研究了不同纤维沥青混合料的高低温性能及自愈合性能，认为纤维能够有效抑制混合料内部的裂缝开展，延长道路服役寿命；赵丽华[6]认为纤维以三维空间网络分布在混合料中，可增强混合料的抗疲劳性能；熊锐等[7]研究了水镁石纤维沥青混合料的耐腐蚀性能，认为可延长混合料的耐久性能。王辉等[8]研究了聚丙烯、木质素和玄武岩3 种不同纤维对沥青混合料的性能影响，认为3 种不同纤维对混合料的增强效果各异，聚丙烯纤维对混合料的疲劳性能提升最明显；高桂海等[9]采用玄武岩纤维制备排水沥青混合料，认为可大幅提升混合料的低温抗裂性能及疲劳性能；……