陈丽雪、李津、李川、李杨、王朝晖、徐孟龙

[1.中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司，天津300300；2.北京博电新力电气股份有限公司，北京100176]

0 引言

近些年，随着私家车中电动汽车的比例不断升高，车主的使用场景也越来越多，尤其是车辆对外部负载放电（vehicle to load，简称“V2L”）功能的使用，给人们出行带来极大的便利。

目前，比亚迪、北汽、吉利、广汽等车企已经有大量V2L 的应用，这些车企的方案主要采用交流放电模式（车辆通过交流充电接口对外部负载输出交流电），供人们出行时便捷地使用日常家用电器。然而，车辆放出的电能是否能够保证电器的可靠使用，能够供哪些类型的电器使用，这是电动汽车用户十分关注的问题。

目前的标准体系中还没有整车级别的标准发布，《电动汽车用传导式车载充电机》（GB/T 40432—2021）中对具有逆变功能的车载充电机的逆变技术要求和测试方法做出了规定，规定了交流输出电压、频率、动态响应、电能质量、效率、过载能力以及保护功能。然而标准体系中对电动汽车交流V2L 的负载特性未做明确的要求。研究负载特性的目的是解决电动汽车用户对车辆放出电能的适应性焦虑，主要从以下三个方面进行研究：电动汽车交流V2L 对不同类型负载的放电特性；车辆放电系统与各类负载的匹配性能；车辆放电系统在负载频繁通断时的性能。

1 试验

1.1 试验平台

如图1所示，测试不同类型的负载测试电动汽车交流V2L 的性能，采用电能质量分析仪测试车辆放电的电能质量，采用示波器测试放电电压、电流和控制导引信号（CP）电压。……