刘樊程

（徐州市交通规划设计研究院，江苏徐州221006）

0 引言

简支钢桁架桥凭借其高强的跨越能力、优美的造型、良好的全寿命周期经济性和环保性，在公路桥梁中的应用越来越广泛。

1 项目概况

某建设工程项目新建段为双向六车道一级公路，设计车速100km/h，路基全宽33.5m，中央分隔带宽2m，项目路于高速公路枢纽分流鼻端跨越高速公路，项目路路线与高速公路主线右偏角为105.2o，该处高速公路为双向六车道，设计车速120km/h，由于桥位位于分流鼻末端，为给今后枢纽改造预留空间，本桥一孔跨越高速公路枢纽，桥下净高大于等于5.5m。本桥主桥采用1-92.6m 下乘式简支钢桁架桥（如图1所示）一孔跨越高速公路枢纽，桥梁分幅设置，为满足左右幅两座钢桁架桥设置空间，桥梁段中央分隔带加宽至4m。桥梁引桥采用35m 预应力混凝土箱梁，全桥跨径组合为(5×35)+2×(4×35)+92.6+(3×35)m，桥梁全长660.76m，桥梁右偏角105o。主桥下部采用柱式墩，柱径2m，下接承台高2.5m，每个桥墩用18 根φ1.5m 钻孔灌注桩基础。引桥桥墩采用柱式墩，桩基础及扩大基础桥墩桩基直径为φ1.6m，桥台采用肋板式桥台下接群桩基础及座板式桥台，扩大基础，桥台桩基直径为φ1.2m。

图1 主跨桥型布置

跨高速公路大桥平面位于直线段内，竖曲线位于半径R=7000m 的凸形曲线内，纵坡为2.5%。

2 桥梁横断面布置

主桥半幅横断面为2×0.963m（桁架）+2×0.525（护栏）+净-15.475m（行车道）=18.45m。桥面铺装为25cm 厚C50 混凝土桥面板+10cm 厚沥青混凝土。路面为双向2%横坡，由横梁变高形成[1]。

3 总体布置及主要结构形式

主桁架采用等高的华伦式三角形腹杆体系，主桁中心高度11m，全桥采用等节间的布置方式，节点布置为10×9.1m，高跨比为1/8.3。……